OMUKOROのブログ一覧

たまたまかも知れませんが、S660カテゴリーで、初めてＰＶ１位を戴きました！

これも皆様のお陰でございます。本当にありがとうございました。心よりお礼申し上げます。
m(_ _)m

これからもパーツレビュー、整備手帳、ブログなど、頑張ってアップしてゆきたいと思いますので、閲覧及びコメントの方も宜しくお願い致します。

最後にハンドルネーム：OMUKORO（おむころ）の由来ですが、S660の前は約20年ほどマツダロータリー車に乗っており、その頃から「おむすびコロコロ」略して「おむコロ」と名乗っております。

和歌山県・紀の川フルーツラインより
（詳細は2021年7月30日のブログ参照）

昨日観た映画「ワイルドスピード・ジェットブレイク」のラストバトルで活躍していたこのスープラ。近所のディーラーに試乗車があったので、暇つぶしで試乗へ。

何ともヌメヌメとした独特のデザイン。個人的には、特にリヤスタイルは好みじゃないです。当然、車高は低いんですが、普段S660に乗ってる者からすると、楽に乗り降り出来ます。あと低い視界も同様に違和感なく即馴染めました。スピード＆タコメーターはS660に似たデザインですね。

エンジン始動時は「ブゥウォン!!」と迫力の演出がされててイイ感じ。空吹かしすると「ブゥウォーン!! ボボボッ!!」とバブリング音が響きます。いやコレはイイわ！このサウンドだけでも欲しい！

試乗車は最上級グレードRZで、直列6気筒ターボ、8速AT、387馬力。いざ走らせるとS660とは桁違いの鬼トルク感と精緻なエンジン回転フィールに圧倒されます。迫力の排気音と相まって超気持ちイイ！

試乗を終えS660に乗って走り出すと、段違いのトルク感の無さと、3気筒エンジンのガサツで安っぽい回転フィールが、とても残念に思えてしまいますね。S660だけに乗ってると、コレはコレで楽しくて幸せなんですが…

最後にカタログ貰いましたが、分厚くて高級感タップリで、如何にも金かけて作ってる感じ。個人的にマツダとホンダのカタログにしか馴染みが無いんですが、段違いのクオリティですね。最近のトヨタ車全般がこうなのか？それとも高級車だけがこうなのか？その辺、良く分かりませんが…

特にワイスピファンではないんですが、休日の今日、ちょっとヒマがあったので、何となく都会の映画館までワザワザ遠征して観て来ました。ちなみに地元に映画館はありません…（涙）

今回で9作目みたいですが、映画館でお金払ってちゃんと観るのは、2006年公開の3作目「TOKYO DRIFT」以来15年振り。普段はテレビ放映時にスマホいじりながら、ボヤーッと観てる感じです。

本作レビューですが、いやまぁ、しかし、とんでもない（あり得ない）カー＆バイク・アクションシーンの連続で、もう笑っちゃいます！本作では遂に車で宇宙に行くという偉業まで成し遂げてます。「んなぁ〜アホなっ!!」と心の中で何度ツッコミ入れたことか…（笑）

かと思いきや、シリアスでちょっと悲しい家族愛のドラマもぶっ込んで来るあたり、長年のファンを途中で飽きさせない工夫？もちゃんとされてますね…（笑）

主役メカは当然アメ車ばかりですが、ジャパニーズファン向けサービスとして、超脇役ですが現行モデルのNSX、86、スープラと一瞬だけR35GT-Rも出演してます。スープラはラストのバトルシーンで小活躍！現行スープラのオーナーさんは、コレに激しく萌え萌えすること間違いナシ？

これから観る予定の方、最後のエンドロールが終わるまでは、席を立たない方が良いかも？最後にナニかあるかも…？（謎）

さて、本日は、たまたまトーホーシネマズのウェンズデー割引の日だったので、1200円で観れて良かったです。てか、通常料金なら観に行ってないかも？1200円以上出す価値があるかどーかを決めるのは、アナタしだい…（笑）

S660の車検の打ち合わせでディーラーに行ったら、新型シビックが置いてありました。個人的には正直言って微妙ですね。まぁ先代もそうでしたが、メインマーケットは海外だから、こういうデザインになるのかな？アミアミのパネルが目を引くインテリアも新たなチャレンジなんでしょうけど、果たしてコレが世間でウケるのかな？今回はシートに座っただけで走らせていないので、走行性能に関してはコメント出来ませんが、ホイールだけはカッコいいと思いました。

現行フィットは売れ行き低迷。オデッセイ、レジェンドが今年、S660、NSXは来年に生産終了することになり、主力モデルや歴史あるモデルが次々と消滅。唯一、好調なのはN-BOXだけ、という状況ですが…

ホンダさん大丈夫…？