間瀬練習会

行ってきました間瀬。

フリー走行１本目。
バネレートアップ、前後スタビ装着、Ｓタイヤ履いてのコースインは、
ＶＤＣオフ、ＤＣＣＤオート＋、ショック前後５で走行開始。
しかし、挙動がピーキーで思ったようにラインがトレースできない。
タイヤの空気圧を調整したり、リアのショックを４に落としたり、ＶＤＣをトラクションモードにしてみたり…
いろいろやってみたけど、ベストラップは１分１０秒３とＳタイヤ履いてるのに前回の１秒４しかタイムアップしてない(汗)

フリー走行２本目。
今度はショックをＦ４、Ｒ３にまで落として走行。
これがベストマッチ！流れ出しもスムーズでコントロールしやすく、コーナー立ち上がりでもアクセルを早く全開にできるようになりました。
ベストラップは１分９秒６。

最後のタイムアタック。
結局、ＶＤＣオフ、ＤＣＣＤオート＋、ショック減衰力Ｆ４・Ｒ３、タイヤ空気圧Ｆ２．３、Ｒ２．０が今日のベストセッティングということで、これでタイムアタック。
気温が上昇し３０度を超え、湿度も５５％と悪コンディションでしたが、ベストラップは１分９秒５を記録。
前回の１分１１秒７から２秒２更新することができました。

しかし、この日トップタイムを出したのはエンジンほぼノーマルのＧＣ８。
なんと１分５秒台。（因みに筑波は初めて走って１分２秒台だったそうです）
後ろに付かせて貰いましたが、直線は特別速い訳ではないのに、コーナー毎に差を付けられる感じ。
う～ん、実力＆セッティングの熟成度の違いを感じさせられました(;＞_＜;)