韋駄天Rのブログ一覧

ネットショップで予約していたブツが昨日届きました。

忙しくてあまり遊ぶ時間ないんですが、この手のゲームは発売されるとつい買ってしまいます(汗)

Ｆ１ ２０１０もまだ数時間しか遊んでいません。

年末年始に頑張って遊びます。

前回の練習で問題となった最高速の落ち込み。

7000回転以上で急に伸びが無くなり息継ぎの様な症状が起きる現象。
この息継ぎの様な症状はアクセスポートに原因がありそうで、アンインストール後はほぼ解消しました。

ただ、7000回転超えると急に伸びなくなる現象は改善しておらず、推測ではあるのですが、マフラー、エアクリーナーを交換したことが多少なりとも影響しているのかも知れません。

今回、この症状を避けるために7000回転付近でのシフトアップを行ったのですが、結果的にノーマルエンジンはレッドゾーン手前まで回さず、早めのシフトアップのほうがストレートスピードが高まることが分かりました。

画像は練習時ベストラップ7500回転以上回してのシフトアップと、7000回転シフトのＦＳＳＴベストラップの比較です。
最高速は7500以上シフトが215.2km/h、7000シフトが227.9km/hです。速度差は12.7km/h。
最終コーナー立ち上がりから、１コーナー立ち上がりまでのタイムで比べると1.676秒。コース全体では大きなタイム差になるでしょう。

今回、練習より大きくタイムアップしたのは、気合いの差(笑)ではなく、このシフトが大きかったものと思われます。

今頃こんな事に気が付くとは恥ずかしい限りですが、いかに人間の感覚や思い込みがいいかげんなものかを知りました。

ＧＰＳロガーはタイムアップに非常に役立つアイテムだということが分かり、今後もいろいろな部分で自分の走りが改善できそうです。

行ってきましたFSST第４戦。
快晴で気温は低く、走るにはベストコンディション。

今回、ロガーデータの解析により１００Rの走り方を変えてみたり、７０００回転以上回しても意味無さそうなので早めのシフトアップ。
スリップストリームを使い、練習時のタイムを約１．５秒上回る２分２秒７８６を記録。

なぜかSタイヤでの自己ベストラップまでも更新してしまいました(汗)

ところが私の出たクラスのヘビー級は強者揃い。
出走１７台中１２位と残念な結果に(泣)

どうやら最低でも２分切らないと上位は難しそうです…

来年はシリーズを通して参戦するつもりですが、
ブレーキキャリパー、Sタイヤ、キャタライザー、ECU書き換え、冷却対策等やることは多いです。
何とか１戦目までに２分フラット程度で走れるようになればいいな～

秋晴れの良い天気なので、FSWへ走りに行ってきました。

今日は平日なのに台数は割りと多めでした。
４０分のNS４-A枠では、黄旗も何度か出たりしてクリアラップとるのが難しかったですが、
何とかラジアルで４秒台の目標を達成。
これで取り敢えずFSST参戦の準備は整いました。

今回、アクセスポートをアンインストールしノーマルECUに。
（と言っても、DBWとスピードリミッターのみ自分で書き換えてあります。）
しかし、相変わらずストレートは伸びず…
前走よりはマシだったものの最高223.5km/hとイマイチ。
7000回転以上でのもたつきは変わっていません。
何が原因なんだろう？
ECU弄ってセッティングしなおさないとダメかな…

ＦＳＷ走ってきました！

心配した天気ですが、道中はかなり降っている所もあったんですが、現地に到着したらあがっていました。
ウェットだった路面も、ＮＳ４－Ａの走行では最初半分位ウェットだったのが後半はほとんどドライ。
変更したバネレートもショックの番数を変えていき、現状ではほぼ満足なセッティングになりました。

しかし、新たな不具合が…
なぜか７２００～７３００回転でフェールカットが起きその上が伸びない。
仕方なく７０００シフトで走ったんですが、ストレートは最高速２１６ｋｍと遅すぎ。
正直タイムアタックどころではありませんでした。

ノーマルＥＣＵでは無かった症状なので、今回インストールしていったアクセスポートが原因か？
ＦＳＳＴまでにノーマルに戻してもう一度走りにきたいと思います。