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いよいよ明日からＦＳＷ入りです。

目指せ予選通過！目指せ完走！！

昨日、ヴィッツの４回目のテスト走行に行ってきました。

３０分の走行枠が４本あり、朝一の枠は雨。
ウェットでの感覚を掴むために色々と試して走りました。

２本目、３本目はドライとなり、２分２０秒台を目標にタイヤの空気圧を変えたりしながら走り、１ラップだけですが何とか２０秒台を出すことが出来ました。
４本目もあったのですが、再び雨が降ってきたので走らず。

走行中は、ヴィッツレースで優勝経験のあるベテランドライバーの後ろを走ることができたのですが、コーナーの進入でスムーズに向きを変えて立ち上がっていくのを見て、その美しく無駄のない走りに感動してしまいました。
やはり上位のドライバーは走り込んでいるだけあり、１ヶ月程度の練習でレースに出ようなんていう甘い考えの自分とは雲泥の差があることを見せつけられました。

いよいよこの後はレースウィークを迎えるだけとなります。

昨日、２回目のテストでＦＳＷへ行ってきました。
今回は１人で自走して行きました。

まだまだ新品タイヤを使えるレベルではないので、今回も２０１１年製の練習用タイヤです。
前回は２分２３秒台でしたが、ロガーの解析で各コーナーのベストを組み合わせると２１秒台になったので、今回の目標は２１秒台。

平日なのでコースは割りと空いており、数周目には２２秒台に突入。
それからまた数周目のクリアラップで２１秒台の目標を達成！
早くに目標を達成してしまったので、これなら２０秒台も狙えそうだ思っていましたが、その後、原因不明のパワーダウンにより走行を断念しました。

翌日、ネッツのメカニックにパワーダウンの症状を伝えると、いくつか考えられることがあるということで次走までには解決しそうです。

いよいよ次は本番で使う新品タイヤでテストを行う予定です。
予選通過確実の１９秒台を目指します！

先日、富士スピードウェイへVitzの初テストに行ってきました。

FF車で走るのはレースをやっていた時以来。
それでもFRや４駆よりサーキットでの走行経験は多いので気持ち的には余裕でした。
いきなりトップグループ並みのタイムが出ちゃうんじゃないなんて冗談で話していましたが、走ってみると全くタイムが出ない・・・。

前回のVitzレースのトップタイムが２分１６秒台、そして自分のタイムが２分２３秒台。
いくらコースが混んでいてクリアラップが取りにくかったとしても、３０分の走行枠を３本も走ってこのタイムがやっととは遅すぎ。
自分なりにはそこそこ納得できる走りができたつもりだったのでかなりのショック。
このタイムでは予選落ち確実です。

ブランクのせいか、老化のせいか、とにかく運転が下手くそなだけか・・・。
すっかり自信を無くして落ち込んでいた自分にこの車のオーナーから一言、

「言うの忘れてたけど、このタイヤ２０１１年製造のだから」

練習用なので中古であることは知っていましたが、まさか６年前のタイヤとは。
ワンメイク用のラジアルだから、グリップもこんなもんなんだろうと思って走っていたのでタイヤを疑いもしませんでした。

まあ、少しはホッとしましたが、それでも７秒差は大き過ぎます。
まだまだ本番までには練習が必要です。