韋駄天Rのブログ一覧

今日、ロアアームバー、ロアアームのピロブッシュをショップで取り付けてもらいました。

装着後、公道で普通（？）に走ってみましたが、フロントの入りが明らかにシャープになり、サーキットでの走行が楽しみになりました。
反面、路面のちょっとした凸凹の振動もリアルに伝わってきて、乗り心地はワンランクダウンです(^^ゞ

クスコのロアアームバーとロアアームのピロボールブッシュを買っちゃいました。

ステアリングを切った時のダイレクト感がもう少し欲しいなあと思い購入しました。

ノーマルでも結構走れるじゃん！と新車の頃は思っていたのに…
走れば走るほどアレコレ欲しくなっちゃうんですよね(＾＾；；；；



この間の間瀬走行会での車載映像をアップしてみました。
ベストは撮れてなかったので、２番目のタイムのものです。

何度走ってみてもGRBの車重は重いと感じる。

足回りとかエンジンパワーとか言う前に、この車重が走りに様々な悪影響を与えている。

軽量化はしたいんだけど、街乗りでの快適性も考えなければいけないので、エアコン外したりアンダーコート剥がしたりはちょっと…

やはりここは手っ取り早く軽量化できるアイツに交換するしかなさそうです。
同時にエンジンルームの熱対策にも効果がありそうなので。

と言うことで注文しました…バリスのカーボンボンネット。
受注生産なので納期は１０月中旬位との事です。

更新遅くなりましたが、先日３１日に間瀬の走行会に参加してきました。
（写真はありません）

車が前回と変わったところはフルバケのみ。
しかし、ドライビングに余計な力を使わず、純正のレカロに比べると体の疲れも減少しました。

今までオート＋－しか使用していなかったDCCD。
今回はマニュアルモードで調整しながら走ってみました。
LOCKから徐々に戻していき、LOCKから３番目が私の間瀬での走りにマッチしていました。
オートモードと比べても走りやすかったです。

タイムのほうは１分９秒４とコンマ１秒縮まっただけですが、
フルバケのおかげで運転に余裕が持て、タイヤが限界を超えグリップを失った時でも冷静に対処できるようになりました。

今回の走行会で今後のチューニングの方向も見えてきたので、
次回は更なるタイムアップが可能となりそうです。