韋駄天Rのブログ一覧

今朝、たまたまＦＳＳＴのプログラム見ていたら気が付きました。
これってオッサンの遊びだなって。

参加者の年齢
　　２０歳代　　　　５人
　　３０歳代　　　２３人
　　４０歳代　　　３５人
　　５０歳代　　　　８人
　　６０歳代　　　　１人
　　年齢不明　　　４人

自分と同じ４０歳代が一番多いんですね。
なんかホッとしました(笑)

でも、逆に２０歳代が少ないってことはモータースポーツの未来は暗いですね…

みんカラ友達の源＠車屋さんが走りに来るというので伊那サーキットへ行ってきました。

もう１年以上行ってなかったんですが、けっこう遠方から走りに来ているんですね。

残念ながら自分のインプの足は富士用になっているので、ここでは曲がらずタイムは出ないと思いますが、平日にこっそり来て一度タイムアタックしてみようかな。

ネットショップで予約していたブツが昨日届きました。

忙しくてあまり遊ぶ時間ないんですが、この手のゲームは発売されるとつい買ってしまいます(汗)

Ｆ１ ２０１０もまだ数時間しか遊んでいません。

年末年始に頑張って遊びます。

前回の練習で問題となった最高速の落ち込み。

7000回転以上で急に伸びが無くなり息継ぎの様な症状が起きる現象。
この息継ぎの様な症状はアクセスポートに原因がありそうで、アンインストール後はほぼ解消しました。

ただ、7000回転超えると急に伸びなくなる現象は改善しておらず、推測ではあるのですが、マフラー、エアクリーナーを交換したことが多少なりとも影響しているのかも知れません。

今回、この症状を避けるために7000回転付近でのシフトアップを行ったのですが、結果的にノーマルエンジンはレッドゾーン手前まで回さず、早めのシフトアップのほうがストレートスピードが高まることが分かりました。

画像は練習時ベストラップ7500回転以上回してのシフトアップと、7000回転シフトのＦＳＳＴベストラップの比較です。
最高速は7500以上シフトが215.2km/h、7000シフトが227.9km/hです。速度差は12.7km/h。
最終コーナー立ち上がりから、１コーナー立ち上がりまでのタイムで比べると1.676秒。コース全体では大きなタイム差になるでしょう。

今回、練習より大きくタイムアップしたのは、気合いの差(笑)ではなく、このシフトが大きかったものと思われます。

今頃こんな事に気が付くとは恥ずかしい限りですが、いかに人間の感覚や思い込みがいいかげんなものかを知りました。

ＧＰＳロガーはタイムアップに非常に役立つアイテムだということが分かり、今後もいろいろな部分で自分の走りが改善できそうです。

行ってきましたFSST第４戦。
快晴で気温は低く、走るにはベストコンディション。

今回、ロガーデータの解析により１００Rの走り方を変えてみたり、７０００回転以上回しても意味無さそうなので早めのシフトアップ。
スリップストリームを使い、練習時のタイムを約１．５秒上回る２分２秒７８６を記録。

なぜかSタイヤでの自己ベストラップまでも更新してしまいました(汗)

ところが私の出たクラスのヘビー級は強者揃い。
出走１７台中１２位と残念な結果に(泣)

どうやら最低でも２分切らないと上位は難しそうです…

来年はシリーズを通して参戦するつもりですが、
ブレーキキャリパー、Sタイヤ、キャタライザー、ECU書き換え、冷却対策等やることは多いです。
何とか１戦目までに２分フラット程度で走れるようになればいいな～