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最近、車ネタもないので、昔の思い出話を数回に分けて書いてみようと思います。


自分で始めてローンを組んで買った新車がこのＡＥ８６トレノ（後期型）です。



この車を選んだ理由は、子供の頃からの夢だったレーシングドライバーになるため、まずは富士フレッシュマンレースにこの車で出ようと考えていたからです。
当時、土屋圭市さんが峠の走り屋としてカーボーイ誌で取り上げられ、乗っていたのがＡＥ８６だったことも影響しています。

買って数ヶ月後には足回りを弄り、エアコンを外し、ロールバーを組み、アンダーコートを剥がし着々とレース仕様にしながら、毎晩のように近くの峠で練習し、月に１回程度は富士スピードウェイへ行って走っていました。
Ａ級ライセンスとＦＩＳＣＯライセンスを取得したのもこの頃です。

まだ２０歳でしたが、頭の中はレースのことしかなく、若者らしい遊びはせず（もちろん女遊びも）、給料のほとんどを車の為に費やしていました。

翌年にはこの８６でレースにデビューしようと準備を進めていたのですが、ダートラをやっていたチームの先輩に本格的にレースをやりたいなら良いショップを紹介してやるよと言われ、連れて行かれたのが小諸市にあった「コルス」というショップ。

知る人ぞ知る土屋圭市さんが開発した「碓氷スペシャル」という、当時公道用では他に類のなかった車高調を取り入れた峠用のサスペンションキットを発売していたショップだったのです。
ここではレース活動も力を入れていて、近所にはブレーキパッドで有名なウインマックスの本社もあったりでレースをするには素晴らしい環境でした。

そのショップの小山社長とレースをやりたいという話をしていると、ＡＥ８６クラスは混戦で、プライベートで参加しても予選を通過するのも難しいだろうとのこと。本気でやるなら翌年からトヨタが主催するスターレットターボ（ＥＰ７１）のレースが始まるからそっちに出てみたらとアドバイスを受けました。
この日は結論を出さずに、たまたま遊びに来た土屋さんから頼んでもいないのに半強制的にサイン色紙をもらい帰宅しました。
※この後、土屋さんが超有名になったので家宝となりましたが(笑)

迷いましたが、正直ＡＥ８６に乗りたいという気持ちよりも、どんな車でも良いからレースがやりたいという気持ちが強かったのでＡＥ８６を売ってスターレットのレース用ベース車両を買うことに決めたのです。

新車で買ったＡＥ８６トレノはたった８～９ヶ月ほどで手放すことになりました。

（続く）

特別招待券が手に入ったので行ってきました。