韋駄天Rのブログ一覧

購入以来、GRBを普段の足＆サーキット走行と
オールマイティに乗ってきましたが、
普段の足には小回りが効く車が欲しいと思い、
ちょっと無理してダイハツのエッセを注文しました。

最初は安い中古で良いかな～と思ってたのですが、
走行距離の少ない、程度の良い中古車が
意外と割高だったので、
減税、補助金、値引きで７０万程度のエッセの新車にしました。

この車に決めるとき、みんカラを参考にしましたが、
けっこう専用パーツが発売されてるんですね～
普段の足なので最初はノーマルで大人しく乗ろうと思ってたんですが、
５MTのグレードを選んだ時点で方向が間違っている気がします(汗)

STIの純正スポイラーでは物足りなく感じてきて、安くてカッコいいフロントスポイラーがないかと探しているとコイツを発見。
ネットで思わずポチっといきました(汗)
取り付けは思ったより簡単でしたが、両面テープとビス２本て…強度的に大丈夫なのかな？

田舎道では擦る事もあるだろうとあえて無塗装にしましたが、意外にもボンネットの色とマッチし精悍な感じになり満足です！

明けましておめでとうございます

…というには遅すぎですね(汗)
今年も宜しくお願いします。


今年は時間がとれそうなので、昨年走れなかった分サーキットを楽しもうと思います。

その前に、タイヤを始めパーツをいろいろ準備しないといけないな～

今年はめっきり走りに行く時間が無く、結局FSW1回、間瀬１回で終わりそうです。

そんな中、最近凝りだしたのがコレ、1/18スケールのダイキャストモデル。
ヤフオクなんかで、これいいな～と思うとポチッとしちゃってます。
気が付いたら銀行口座の残高が…ヾ(;´▽｀A``アセアセ

今年の冬は、これを眺めながらお酒でも…て感じですかね～

スポーツ走行で水温が１００℃を大きく超えるので、
ローテンプサーモとか２層アルミラジエターとかお金かけたんですが、
今回、間瀬を走ってもピークで１０７℃と水温の問題は解決しませんでした。
これはオイルクーラーを含め、更に対策を考えなければならないなと思っていましたが、
念のため水温について、アクセスポートのP社に質問してみました。

「スポーツ走行では水温は105～115℃付近が一つ目安になると思います。簡単に言えば120度Ｃ以下であれば問題ないということです。
通常は走行風が当たりますので、走行中は急激な温度変化は無く、場合によっては97℃前後まで下がっていることもあると思います。
多くの場合は外気温に左右されますが、外気温30℃で107℃で安定しているのであれば、最近の車両は冷却水加圧率が高く、問題はありません。」

あれ、そうなんですか！
大幅なパワーアップをしない限り、ノーマル状態でも問題は無かったんですね。
最近の車両って…
頭が古い私がクーリングします(爆)