韋駄天Rのブログ一覧

またお金使ってしまいました(＾＾；；；；

純正レカロも快適なんですがサーキットでは役不足です。
軽量化も考えるとコレしかないですね。
タイムもコンマ２、３秒は縮まる…かな？

週末にでも取り付けます。

行ってきました間瀬。

フリー走行１本目。
バネレートアップ、前後スタビ装着、Ｓタイヤ履いてのコースインは、
ＶＤＣオフ、ＤＣＣＤオート＋、ショック前後５で走行開始。
しかし、挙動がピーキーで思ったようにラインがトレースできない。
タイヤの空気圧を調整したり、リアのショックを４に落としたり、ＶＤＣをトラクションモードにしてみたり…
いろいろやってみたけど、ベストラップは１分１０秒３とＳタイヤ履いてるのに前回の１秒４しかタイムアップしてない(汗)

フリー走行２本目。
今度はショックをＦ４、Ｒ３にまで落として走行。
これがベストマッチ！流れ出しもスムーズでコントロールしやすく、コーナー立ち上がりでもアクセルを早く全開にできるようになりました。
ベストラップは１分９秒６。

最後のタイムアタック。
結局、ＶＤＣオフ、ＤＣＣＤオート＋、ショック減衰力Ｆ４・Ｒ３、タイヤ空気圧Ｆ２．３、Ｒ２．０が今日のベストセッティングということで、これでタイムアタック。
気温が上昇し３０度を超え、湿度も５５％と悪コンディションでしたが、ベストラップは１分９秒５を記録。
前回の１分１１秒７から２秒２更新することができました。

しかし、この日トップタイムを出したのはエンジンほぼノーマルのＧＣ８。
なんと１分５秒台。（因みに筑波は初めて走って１分２秒台だったそうです）
後ろに付かせて貰いましたが、直線は特別速い訳ではないのに、コーナー毎に差を付けられる感じ。
う～ん、実力＆セッティングの熟成度の違いを感じさせられました(;＞_＜;)

明日は間瀬の走行会。
１時間のフリー走行が２回と３０分のタイムアタック。

これに備えてエンジンオイル交換と、タイヤの履き替えをしました。
タイヤは中古で買ったSタイヤのRE５５S。
バネレートをアップしたサスペンションとの相性は悪くないはず。あとは前回のタイムをどれだけ更新できるかですが…

天気も良さそうだし、思いっきり楽しんできま～す！

仕事が午前中で終わったので、車で１５分の伊那サーキット（ラリーキッズ伊那）へ行ってきました。

このコースは十数年前にカートで走ったことがあるだけで、４輪では走ったことが無かったのですが、足回りのテストとブレーキパッドの慣らしの為に走ってきました。

午後は１時から５時までと４輪のスポーツ走行枠はたっぷりあるので、昼食後パッド交換をしてから家を出て、到着したのは２時。

「あれ、今日休みじゃないよね？」

コースにはだ～れも居ませんでした(＾＾；；；；
３０分の走行券（たったの１０００円）を買って走り、貸し切り状態で新しいスプリングの感触を感じながらブレーキの慣らしをして終了。
良い汗かいてきました。
空いているし、近いのでたまには走りに来ようかな( ＾-＾ )

入れちゃいました！ハイパコ。

前回の間瀬走行会でロールの大きさに不満を感じたので、クスコZERO-2E標準のF10ｋ／R9ｋからF13.4k／R12.5kにバネレートアップ。
ネットで購入したクスコのスタビも一緒に装着しました。

心配していた乗り心地も、バネレートの割に街乗りも問題ない感じです。

来月、再び間瀬の走行会参加予定。
前回のベストラップ１分１１秒７を更新できればと思っています。