せ～ぽんのブログ一覧

デザインが気に入れば、あとはお値段以上に非常に良く作り込まれた車だと思いますのでまずは気になる方は試乗してみては？思わず欲しくなると思います(笑)

ロングツーリング、峠道、通勤、
所有感、カスタム、見て良し、乗って良し
なぶって良し！
時間の許す限り乗っていたいと思わせる

Z900RSの皆さん共通の悩み？
ノーマル｢ドンツキ｣を
お金をかけずに多少改善しましたので、ご参考までにアップさせて頂きます。

※あくまで個人的な感想です。
デメリットもあるかも知れませんので、このセッティングは自己責任でお願い致します。


当方のストームクラウドブルーCAFEは素のままのアイドリング約900回転でした。
これだけ低いと発進時にエンストしそうになるし、スロットル煽ると急激に反応して(まさにドンツキ状態)
購入当初はかなり手こずってました(><)
シフトダウン時のブリッピングも反応悪く、下手くそになった感じで萎えてました。
そこで、お金をかけずに少しでも改善出来ないかやってみました！
①暖気してアイドリングが落ち着いたらアイドルスクリューを時計回りに回して1200回転までアイドルアップする。
発進時のエンストの心配が無くなり、スムーズに発進出来るようになりました。
あと、純正の設定は燃費と排ガスクリアの為に恐らく燃料カットしてあるのでギクシャクし易いですが
アイドルアップしてあるとスロットルオフでも燃料が少しは出てるのでドンツキしにくくなります。

②スロットルワイヤーを適度に張るとレスポンスが思い通りになって
ブリッピングも決まり易くなりました。
あくまで個人的な感想ですがダメなら戻すだけなので良かったら試してみて下さい(^^)

クーパーＳのタービンの熱はボンネット＆インテークを曲げちゃうくらいの高温になるそうで、タービン部分に遮熱板をつける事にしました☆

アフターパーツは、作りの割にはとても高価(だよね)なので今回は自作してみました。

①ホームセンターでアルミ板２０センチ×３０センチ・厚さ１ミリ５８０円
②ステンレス製ステー・長さ２０センチ・厚さ１.５ミリ×２本
③ステンレス・ボルト＆ナット６セット

以上合計額１２６０円ほど

ステーを曲げてエンジン・ヘッドカバー手前のボルト穴に固定、アルミ板にボルト穴を開けスペースに合わせてカット。

ナットにて装着。トータル１時間ほどで出来上がり(^～^)ノ

初めてのわりには上手く出来たと思います♪

職権乱用（笑）で中古にて入手しました

ホイール
ＲＳワタナベ１７×７
オフセット＋４０
ＰＣＤ１００
４穴

タイヤ
２０５／４５Ｒ１７
ダンロップ・ＳＰスポーツ９０００

ボルト穴をＭ１２からＭ１４ミリに加工して装着しました☆(加工は自己責任です)


ミニは素材がいいのか（笑）ワタナベのホイールも似合うと思います☆