pretty tom/small tomのブログ一覧

small tomが免許を取得してから、はや半年が経過しました。 最初は、マニュアル車の運転もぎこちなかったですが、ここへ来て何とか世間様並みには運転できるようになってきました。 慣れた頃が一番事故を起こしやすいので、改めて注意して乗ってもらいたいと思っています。 車は、使い方によっては便 ...
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昨日のブログにも記載しましたが、本日最後の作業を行いました。ブレーキのオーバーホールです。 キャリパー交換が一番と思いますが、費用が掛かりすぎるためオーバーホールにしました。 ついでに、キャリパーの塗装もしました。 これにて、アルテッツァの車弄りは一旦完了です。 後は、small ...
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アルテッツァが納車されてから、約2か月が経過しました。 予想以上に車の状態が悪く、足回りのアーム類やメンバーの交換と、ほとんどレストアから始まりました。トヨタ入庫可能にするために、かなり時間が掛かり、オイル類まで手が回りませんでした。 本来なら、もっと早くに完了しているべきでしたが、本日やっと ...
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写真のボルトは、ぱっと見た感じなんも変哲の無いボルトですが、実は完全にさびついていたボルトです。 経年でどうしても見えてしまう赤さび・・・。 しかし、ケミカル用品を使って黒さび表面処理(ブルーイング)をすることで、見事に復活します。　作業はこちら なんか嬉しくて、今ではさびたボルトを見 ...
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先日のホイール・タイヤ交換のブログにも記載しましたが、これまでに取り付けたパーツ類を一気にレビューしました。 弄りの基本は、「止まる」「曲がる」がコンセプト。 「止まる」は、ブレーキ、タイヤの変更で、ブレーキローター、パッドの交換を行いました。いつものvoingとエンドレスの組み合わせで良く止 ...
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ALTEZZAにもこれを貼り付けました。 私の車にも貼り付けていますが、その影響が強くあったようで、small tomの愛車にも施工しました。 もちろんファーストドライバーは、small tomです。
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ALTEZZAを購入してから、長らく沈黙をしていましたが、実はかなりの変化を遂げてきていました。 足回りのアーム類と車高長の新調から始まり、ブレーキ、クラッチマスタシリンダーの交換を行いました。ブレーキオーバーホールとステンメッシュも交換予定です。 進化の仕上げ段階として、タイヤ・ホイー ...
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