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現在もRECAROシートを愛用していますが、やはり30年使った椅子では、ホールド性などくたびれてきていますので、新しい椅子を注文してきました。

受注生産のため、納期はまだ未定ですが早く届いて欲しいと思います。

アルテッツァの加速感が不足している感じがしたので、サブコンを投入することにしました。

使ったのは、シエクル製のミニコンプロとレスポンスブレードです。取り付け後に試乗に行きましたが、確かにトルク感は増した感じがしました。


いまは、初期設定の仕様となっていますが、早くセッティングを出したいと思っています。

写真はsmalltomが室内の配線を束ねているところです。

いつものオートバックスでオイル交換してきました。

前回から、エステル系のオイルに変更しましたが、交換後のフィーリングは素晴らしいですね。

このオイルを一旦使うと、止められません

本日、アルテッツァのオイル交換を行ったきました。今まで使っていたJ-01が入手できなくなってしまったので、エステル系オイルのSportに変更しました。

交換後のエンジンフィーリングは素晴らしく、滑らかに回転が伸びていきます。small tomも喜んでいました。




しかし交換中にリヤタイヤの空気圧が減っていることに気が付き、原因を確認したら、クギが刺さっていました。取り合えずパンク修理して頂きましたが、やはり穴が開いたタイヤと思うと交換したい気分です。

車検もありますので、タイヤをどうしようか悩ましいところです。

マフラーを吊り下げているゴムが、経年劣化で伸びてきていましたので、新品に交換しました。

アルテッツァのマフラーリングは、フレームと一体になっており、ゴムだけの交換はできません。
「パイプブラケット」と呼ばれる一体式で、ごっそり交換となります。

がっ、錆びていて、ネジも固着してしまっている状態でしたので、手持ちの工具では外せなかったため、各務原整備へ行き固着したネジを脱着して頂きました。

交換後は、マフラーの位置が少し上がった感じです。