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ワイパーポジションアップ用のレバーを自分で設計したものを使おうと、図面を書いて見積もり依頼をしていましたが、あまりに高額な見積もりが届きましたので、自分で作ってみました。

作成した図面と少し異なりますが、ほぼ予定通りのものができました。
端材を用いて加工したため、費用は私の人件費だけです。


確かに加工には5軸のNCが必要で、3D-CADデータはこちらから提供したとしても、1個だけのワンオフ製作ならば高額になるでしょうね。

でも、足元見られているようで・・・・諦めなければ、願いは叶うと思いました。

先日のクイックリリース化から、まだ仕様が落ち着いていなく、色々と改善しています。

一旦は自作で作ったのですが、やはりクオリティーが低く、市販品を購入したのですが、パドルに当たる、右折時にパドルに干渉するなど、様々なトラブルがあり、やっと解消しました。

付属されていたナットとボルトはシルバーでしたので、全てブラックに統一しました。


ナイロンロックナット、セレーション付きナットはステンレス黒染で、すごく質感がいいです。
全く見えないところですが、とことん拘ってみました。

ついでにワイパー側もポジションアップさせようと考えており、自作で作ることにしました。



アルマイト処理をどうするか悩みどころです。

先日取り付けた、ラフィックスⅡの車両側の固定に使われているネジが、メッキのボタンネジでしたので、特殊工具でしか外れない、六角ボタンネジに変更しました。

まっこんなところにまで拘る方はいらっしゃらないと思いますが、ステンレス独特の色合いで、私はとても気に入っています。
ステアリングを付けると見えなくなりますが・・・


左が特殊ネジです

〇〇連動と言ったものが大好きで、こんなの付けてみました。

リバース連動ウインカーです。

リバースに入れると、自動でハザードを点灯します。


取り付け作業は、事前準備をしておけば、30分～1時間以内で収まると思いますが、ウインカー配線を間違えており、少し時間が掛かってしまいました。

後続車への注意喚起になりますので、これはありかなって思いました。

先日、前ちゃん号のステアリングクイックリリース化を紹介しましたが、私もクイックリリース化させました。
部品は、3月の締めに合わせたおかげで、お値打ちに購入できました。

ステアリングボスからの交換でしたが、30分もあれば簡単に交換できます。→こちら

しかしと言うか、やはりと言うか、ショートボスを使用しても、ウインカーまでの距離が延びてしまい、使い勝手が悪くなりました。

そこで、市販のパーツは購入したのですが、届くのが週末で、懸念しているコラムから出ているパドルも回避させる必要があるので、自分で作ってみました。


まあまあの出来栄えで、「これで十分かな」なんて思っています。