pretty tom/small tomのブログ一覧

先日、高速道路を走っていた時に、いつもだと前の車が避けてくれるのに、避けてくれなかったので、
「厳つく」させようと思い立ちました。





まずは手始めにこれです。

フードトップモールで、ウレタンゴム製ですので、ボディーに貼り付けてから、ボディー同色に塗装を行いました。

丸いイメージから、角張ったイメージへと変わり、少しは改善されました。

まだ、「厳つくさせる」序章で、これから更に改善させます。

最近暖かくなってきましたので、スタッドレスタイヤから夏タイヤへ交換しました。

今までですと、私がメインでJr.がサブでしたが、Jr.がメインで私がサブへと変わりました。

とっても頼もしくなりました。

友人の前ちゃんが、プローバのレンズのついたBP前期ドアミラーを購入しましたので取り付けました。

初めは、諸先輩の整備手帳を参考に、台座はBH、ミラーをBPとする予定でしたが、仮合わせすると少しの加工で取り付けられる感じでしたので、切って、貼って、塞いで、繋いでで、そのままポンつけしました。(作業時間は、6hです)


ポンつけできたことで、ミラー格納時のボディー干渉もなく、動きもスムーズで、あたかも純正のように取り付いています。


作業写真は撮ってありませんので、興味のある方はメッセージにでも連絡ください。
加工方法をお教えします(但しあくまでも自己責任であることを忘れないでください)

台風の雨の切れ目に、3台同時に作業しました。

私は、リヤの車高を少し調整し、smart eagleさんは、ドルフィンアンテナ、前ちゃん号は、リヤのプリロードを調整しました。





最後に、昨日交換した私のシフトノブのおさがりを、前ちゃん号に取り付けました。


約3時間掛かりましたが、天気がもってよったです。

友人の「前ちゃん号」のクラッチ交換して、駆動系はリフレッシュしましたが、サスペンションのへたりがあり、走るのには少しつらい状態でした。

そこで、プリロードと車高を調整して、走ることができる足回りにしました。

こちら


4輪調整するので、各務原整備のリフトを借りて調整しました。

固着してして、車高調レンチでは緩めることができず、整備工場を借りて正解でした。
ここは、道具も借りることができます。

1mm単位の調整を3時間かけて調整し、何とか納得できる足回りにすることができました。