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懸念していた足回りについて見直しを行いました。
今度は車高調と考えており、ポイントは『走れる』足回りでした。

お店の方とも相談して、アラゴスタ　TYPE-Sを選択しました。
しかし設定がGRX120で121ではありませんでしたので、TOPLINEに相談してフロントのバネレートとプリロードの変更を行いました。

約１か月かかりましたが、無事取り付けできました。→こちら

帰宅途中の道のりしか運転していませんが、乗り心地はすごく良いです。操作感に関しては若干違和感を感じましたので、今後セッティングして煮詰めていきます。



明日は、オートバックスR22北ナゴヤにてアライメントの調整とプチオフをします。

お暇な方は、気軽に参加してください。

只今から足回りの交換を行います。場所はいつものお店での交換です。

現物も見てきましたが、スペシャルオーダーでも、一般の物と外観は変わらないのだなと思いました。

数時間後には交換完了になると思いますが、とても楽しみです。

明日は、待ちに待ったスペシャルオーダーの足回りに交換します。

私の車の性格に合わせたものですので、レビューを書いてもピンと来ないかもしれませんが、セッティング幅が多くありますので今から楽しみです。

そしてあさって（20日土曜日）ですが、このお方とオートバックR22北ナゴヤにて13時からプチオフをします。

私は、車高調変更後のアライメント作業を行っていただきます。

ご近所で、暇な方がいらしたら遊びに来てください。・・・とは言っても、だべりだけのゆるゆるだと思いますが(笑)

遠方の方でもお待ちしていますよ！！

長らくTRDスポルティーボを使っていましたが、新しい足回りの交換日程が決まりました。

TRDスポルティーボは、ノーズの入りが良く、ブレークするまでのコーナリングスピードがかなり高かったです。かと言って乗り心地が悪いわけではなく、前後の車高のバランスと絶妙なバネレートで完成度の高い足回りでした。

今度は、私の車に合わせたスペシャルオーダー品ですが、煮詰めるまでには時間が掛かりそうです。

TRDアイテムが減ってしまうのは残念ですが、自分のドライビングスタイルに合わせられる足回りですので、じっくりと調整していきたいと思います。

TRDスポルティーボに交換して約４年経過し、アブソーバやスプリングのヘタリを感じて来ていましたので交換することにしました。

今度は自身初の車高調で、走りを意識したものへ交換します。

受注生産ですので若干カスタマイズもできることから、オリジナルにて発注しました。
納期には１ヶ月かかりますが、今から楽しみです。(^^♪