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先日紹介していました、G'zに使われている補強パーツ類の発注を行いました。

ある部分の確認に時間が掛かりましたが、恐らく取り付け可能と判断しました。
とても安価で、ボディー補強ができます。もちろん130系にも無加工で取り付けできます。

最近120系オーナーは元気がありませんが、まだまだ十分に現役で130系にも負けないと思っています。
エンジンも基本的に同じですし、シャーシもほとんど変わりません。オーディオ類は全くと言って差はありません。
エンジンに関して言えば、4GRであればハイオク仕様の120系の方が上かもしれません。
確かに10年の時は経ていますが、何とも言えないボディーラインは120系の特徴と思っています。

もっと120系のオーナーも、130系と共に元気になればと思っています。


さて今週末には部品が届きますので、パーツリスト＆整備手帳に詳しく記載します。

昨日紹介しました、部品について発注を行いに行きました。

G'zに使用されているボディー補強パーツは、大よそ数千円のものばかりですので、とてもお財布にやさしいボディー補強です。

但しある部分の構造が120系と130系とでは異なっている可能性がありますので、現車確認をしたら発注します。

エンジンマウントとギヤボックスマウントは1年点検の時に交換してもらいます。


これからは、ちょっと遠くなりますが、ここでお世話になります。



ついでに秘密情報を入手し、来年に向けて限定100台であの車が出るそうです。
購入者が多い場合は抽選になるとのこと。正直、どうしようか悩みましたが、とりあえず立候補しておきました。

来年に向けてトヨタの販売戦略車種を教えてもらいましたが、面白くなりそうですよ。
G'zにも限定が・・・

購入してから約10年近く経過しますが、未だ私がモデファイトした車よりも楽しそうな車が見つからないので、そろそろブッシュ系の交換を行うと思っています。

足回りのブッシュ系は、TRDスポルティーボに変更した際に全て一新しましたので、伝達系のブッシュを変えようと思います。


写真はTRD　HPより引用

ついでに、G'zのパーツを流用してボディー補強の追加をしようと考えています。
恐らく120系で、G'zのパーツを付けるのは初の試みではないかと思います。

該当品番は分かっていますので、早速ディーラーへ行ってブッシュ交換&パーツ調達の相談に行ってきます。
(既に注文済みだったり・・・？)