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先日も話をしましたが、タイヤの溝が無くなり、明日交換を行います。

写真はフロントタイヤですが、リヤはスリップサインギリギリです。
こんな状態ですが、未だに良いグリップ力を発揮してくれています。

今までに様々なタイヤを履いてきていますが、トータルバランスに優れ、私の中では一番でした。


昨今、アジアンタイヤなど安価なタイヤもありますが、タイヤは、走る、曲がる、止まるを路面に伝える最も重要な部品と考えています。

次は最新モデルのタイヤですが、今のタイヤを手放すのがとても惜しい感じです。

以前、マークXのリヤのダウンフォース改善に用いた、エーモンの風切り低減モールを使って、前ちゃん号のダウンフォース改善を行いました。

こちら

リヤはオプションのリヤスポイラーがついていますが、センターの部分に増設し改善させます。またフロントについては、余り物を使ってフロントカナードも作りました。



ちなみに更に余りましたので、嫁の車にも取り付けました。
明日の評価が楽しみです。

ノーマルでは、期待した走りができませんが、自分に合った弄りをすることでドライビングカーへと変貌する

BREITLINGを愛用してから、約15年ぐらい経過しますが、初めてメンバーサロンに行ってきました。

要望する方が多いことから、抽選でしたが家族全員が当選することができました。

会場の雰囲気はこちら

レッドブルエアレース優勝の室屋選手のサプライズなどもあり、大変賑わっていました。

Jr.も様々なモデルの時計を試着し、どうやらこれが気に入ってしまったようです。


JAPAN限定オリジナルモデルのようですので、無くなってしまうかな？大学入学祝いは、これになりそうです。(もちろん国立の場合ですが)

先日紹介しました、PIRELLI パワジーにタイヤを交換してきました。
溝が少なかったので、ちょうどよかったです。

最近の左右非対称パターンで、雨天のグリップ力もよさそうです。大パワーも受け止めそうな・・・・





って私の車ではありません。
久々登場の前ちゃん号です。


交換後は、静粛性もよくなり、グリップ力も十分です。(運転させてもらい確かめました）

凄くお値打ちなタイヤですので、お薦めします。