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先日足回りの調整を行い、その効果の確認に行ってきました。

タイヤを変えてからは、コーナーの侵入は良かったのですが、出口にかけて安定感がない感じでした。LSDを入れてからは、すこぶる安定した走りができていたのに、フラストレーションたっぷりでした。


そこで、前上がりセッティングを行いましたので、試走してきました。

コーナーのクリップポイントからアウトにかけてトラクションが良くかかり、いつもより高い速度で侵入しても不安定な感じはありませんでした。(ひと昔前の首都高速トライアラルみたいなものです)

まずは、これでタイヤの性能を試してみたいと思います。


ちなみにマークＸは売却しません。

今の車でも、パワー、コントロール共に満足していますが、やはり普通のセダンでは走りに満足できていない現状がありました。

でっ、やっぱりこのバッジの車には敵わないと感じています。

話が長くなりましたが、GT-Rのオーナーになることに決めました。Jr.もマークＸと同じぐらい気に入っています。

おそらく、私のページを見て頂いている方々には、納得できる車種だと思います。

維持費など色々噂がありますが、おそらく今と変わらないかと(一番の問題は、タイヤかな)

先日、タイヤをMAXX GTから、PILOT SPORT 4Sへ変更しましたが、直後から走りの変化があり、とても違和感がありました。
初めは、狙った通りに曲がってくれない→次はコーナーの出口で安定しないなど、いつもの走りができていない状態でした。

減衰力で調整してみたものの、なかなか改善されないので、いつものクラフト店で車高を調整することとしました。

調整後です。
フロント


リヤ


見ての通り、フロントをリヤに比べ上げました。
ドレスアップ重視の車では、フロント下がりされる方が多いと思いますが、私の場合は、走ってなんぼの世界ですので、見た目よりも機能性が最重要です。

効果はてき面で、コーナーでの安定感は、はるかに向上しました。
今回トーも調整しましたので、コーナーへの侵入は、今まで通りで問題ありませんでした。

タイヤによって、ここまで違うとは思ってもいませんでした。
気持ちよく走れるようになって、満足しています。

本日、MOVEのエンジンオイルの交換に行ってきました。
交換するオイルはMOTUL　J-01の一択で、交換するとそのその素晴らしさを体感できます。

マークＸもMOTU　SportLを使っていますが、エステル系のオイルは、非常に滑らかさを体感できる良いオイルだと思っています。ただ弱点は、効果があまり長続きしないことかな。

でも交換後のエンジンの吹き上がりやフィーリングは、とても最高です。

ただ、エンジンオイルについては、自己満足のところもありますので、高いから良いなどと、一概にこれが良いとは言えません。しかし私が試してきた中では、MOTULは優秀だと思います。


最高続きで、久しぶりに工具箱を新調しました。



収納場所が2段あり、工具を沢山持っている私には、ちょうどいい感じです。

先日、天候が不順な時に走っていたら、なんとヴェイパーらしき、飛行機雲が見られました。

考えられる原因としては、湿度も高く、エンジンルームとの熱差から発生したのかなって感じました。
その瞬間は、間違いなく前を見て走っていなかった。・・・・
危ない(笑)

ほんと貴重な経験でした。

ヴェイパーとは、これです↓


ストレーキ(羽の付け根)あたりから出ている、飛行機雲のことです。