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以前、他社の内圧コントロールバルブを取り付けていましたが、部品の性質上取り付け位置が固定されており、オイルキャッチタンク前・シリンダーヘッド直上への取り付けとなったことから、ブローバイが、もろ内圧コントロールバルブに掛かり、エマルジョンの付着が酷かった。そこで、取り付け方向に制限されないNAGシュパーブフォースに変更しました。

NAGシュパーブフォースは、エアインテーク近傍への取り付けが推奨されており、ちょうどオイルキャッチタンク後への取り付けとなることから、エマルジョン問題が解決できます。　→こちら

試乗してきましたが、さすがNAGと言った感じです。変更したことは嫁に内緒にしてありますが、きっと解りそうです。
何てったってアクセル全開の人ですから・・・www