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昨日、ニーパッドのコンソール側を取り付けましたが、本日はドア側を取り付けました。
内張を外して、穴を空けて取り付けるだけですので、簡単に作業できました。　こちら

いい感じに取り付けできました。やっぱりニーパッドがあると運転が楽になります。
特にコーナーで踏ん張りたいときに、良い感じで足をホールドしてくれます。

アルテッツァは、駆け足でレストアからカスタマイズまで実施してきましたが、そろそろ終わり近づいてきました。



最後には大物が待っていますが、今年中に作業をするか悩んでいます。

コーナーリング中に、足の踏ん張りがきかないため、アツテッツァにも「86用ニーパッド」を取り付けることにしました。

86専用部品ですが、細工をすれば、ほぼどの車にも取り付けることが可能でうす。
但し、内装に穴を空けることが嫌な方には向きません。

取り付けは、ブラインドウでのナット締め付けになりますので、少し大変です。　　こちら


取り付け後は、やはりいい感じで踏ん張ることができます。
small tomも喜んでいました。・・・ってことは走るの？？？

某メーカー製に近似形状のカーボン製リヤスポイラーが、販売されていましたのでポチってしまいました。

ポンつけは残念ながらできませんでしたが、少し研削加工を行うだけで取り付けられることができました。


なかなか迫力がありますが、かなりスポーティーな雰囲気へと変更しました。

写真は、角度を変えて撮りなおします。

凄く良い感じで決まってきました！！

車の中での音場にも拘っていますので、ALTEZZAもデッドニングを行いました。

使ったのは、もちろんと言うか、積水化学社製の「レアルシルト」「レアルシルトディフージョン」です。
低音が、良い感じに増幅されて音の厚みが出ました。

色々なメーカーや種類が出ていますが、うちは積水化学一押しです。

ALTEZZAを購入してから、約3か月が経過しました。
初期は、レストアから車弄りが始まり、徐々にカスタマイズしてきました。

気が付けば、ほとんどの箇所を何かしら変更しています。



今回は、バーフェン風の部品の装着です。MARK-Xでは、出来なかったので、アルテッツァで施工してみましたが、とてもいい感じです。

また、ドアミラーもカーボンカバーを貼り付け、車全体のイメージが大きく変わりました。完全に初心者の車ではなくなりました。


次は、アレが届きます。ただいま作製中のようです。出来立てほやほやが届きしだい取り付けます。