クイックシフト交換（修正編）

こんばんは、ug2501と申します。

最近、蒼零さんと同じクイックシフトを
入手致しました！！
そこで質問を何点か。

・取説ってありました?できれば
　注意事項など教えてください
・シフトノブ取り付け部分の樹脂を
　破壊していますがシフトノブの
　取付はどのようにされていますか？
　※私も同じ206オプションのシフトです♪


質問攻めで申し訳ありませんが
よろしくお願い致します。

こんばんわ～

取説は全くなかったですね（滝汗
なので、確実に自己流です。

注意事項は最初に取り付けの土台部分
（黒い樹脂のヤツ）の底面からの長さを
測定してクイックシフトに付けてから
長さを合わせると良いですよ。

マフラーを外さずにやる場合は
非常に苦労するので覚悟してください。
ギヤは４速に入れた状態でやるのが
楽だったかと思います。

土台の固定用ナットはスタッドボルトに
取り付けなので力一杯締めると確実に
剥がれるので、締め付けは軽く締めてから
４分の１以内の締め付けで十分ですよ。
レンチorラチェットで力が掛かるまで締めると
確実に締め過ぎなので注意して下さい。

シフトレバーの径が中期型までに比べて
細くなってるので若干、センター合わせが
大変なので、１ｍｍぐらいのスペーサーを
用意してセンター合わせをする事を
お薦めします。
この時に下から位置合わせしないと
締め付けができなくなるので注意です。

後、セットビスは確実に緩むので
できれば、ドリルで若干の溝を作って
ネジロックの塗布をして固定するですかね？
ネジロックは特に高強度って事もないので
手に入る物で良いと思います。
おいらは低強度の使いました。

え～っと、取り付けは破壊時に
苦労して壱部破壊に留めて
半分ぐらいでの再利用をしてました。
ただ、これだとクルクルと回る上に
抜けやすいので、そのまま使うつもりなら
ゴム系の接着剤（G17等）を使うと
良いと思います。

因みに今は社外品のシフトノブに
交換してます。

ん～こんな程度で良いですかね？
２０６オプションのってのが気になりますが
ウチのは最初からアルミトップのノブなので
同じ最終のLimitedとして書いてますけど
違ってたり、良く分からなければ
更に補足は書きますよ。
必要なら写真も増やしますので。

では、頑張ってください！