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軽四ファンカーのブログ一覧

2025年02月22日 イイね!

ビートと S660

本日(2/22),vax11-780 さんが来てくれました.



S660 をじっくり見るのは初めてです.vax11-780 さん,ありがとうございました.

バッテリーの位置や,リヤサブフレームの材質変更等など,新旧の違いを確認することができました.





フロントのロアアームの前側が固定されている部分が,チャンと左右がメンバー溶接されてて強固になっていました.イイです!



エンジン側.上側の強度メンバーでない部品は超薄のアルミ合金製の板でした.



ミッション前側の床下近くに燃料タンクがありました.イイですね!



ビートを仕上げるために,とても参考になりました.

vax11-780 さん,不便な状況,スミマセンでした.家の中を綺麗にして,いつでも入れるようにします(長期的な予定です~).
Posted at 2025/02/22 14:57:09 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2025年02月16日 イイね!

シリンダーヘッド交換のための準備 #2

今日はオルタネーターとコンプレッサーを外しました.





かなりスッキリしました.オルタネーターとコンプレッサーは配管そのままでトランクに置くことができました.作業しやすそうです.オルタネーター用のベルトはヒビが入っていて,要交換.コンプレッサー側は大丈夫そうでした.


エンジンが前側に傾斜して搭載されていて,重心高を低くするための努力が感じられます.まだ運転したことが無いのですが,ワクワクできます.外したスロットルやチャンバーなどの肉厚を減らして軽量化したいですし,ロールケージを使って幌を固定することができれば,純正の幌の骨組みを外して軽量化したいです.あるいは,FRP でハードトップをつくろうかなぁ….2プライくらいで軽く仕上げたいです.前にも書きましたが,燃料タンクもミリ単位で下げて重心高を下げたいです.

考えてる時間も楽しいです.
Posted at 2025/02/16 17:41:58 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2025年02月15日 イイね!

シリンダーヘッド交換のための準備

シリンダーヘッドを交換するための準備として,インテーク側を分解してみました.









ボルト&ナットをナメルことなく分解することができました.次はエクゾースト側を分解します.

追記---
作業の前に,冷却水を抜いたことを書き忘れました.エンジンオイルは未だ抜いていません.
Posted at 2025/02/15 20:56:35 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2025年02月08日 イイね!

ファンカーあれこれ

下北沢にあるホビーショップ サニー のプラモデルコーナーに訪れました.
最初に目についたのは ポルシェ 911 GT3 RS.次に目についたのが T.50.ファンカーの最新の仕組みが見れるかもしれないと思い,コチラを購入しました.



アンダーボディーはこんな感じです.ちょっとディフューザーの開始部分の急拡大が気になります.よく見ると,そこにスリット状の吸気口があります.



そこの上にダクトがあって,先のスリット状の吸気口からファンまでつながります.





さて…,小さなスリット状の吸気口から空気を吸って適切なダウンフォースが生まれるのか…注目してみます.

しかし,やはり,この車両のファンカーの仕組みが知りたいです!

追記---
ネットで調べていると,ココに圧力分布の画像がありました.少し納得することができました.ファンカーというよりも,ディフューザーを制御しているファンがついた車両という感じでしょうか?



Posted at 2025/02/08 12:08:52 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2025年02月02日 イイね!

雨漏り

久しぶりの雨.

車内に入り,雨漏りの状況を確認した.

まず最初に確認できたのが,幌スクリーンよりも前側の位置の雨漏り.



これは,どこからなのかわからず….

次は,助手席側の幌とサイドウィンドウの間からの雨漏り.



同じように運転席側も雨漏り.

幌スクリーンの枠まわりに曇りができていたが,大きな漏れは確認されなかった.



車検がとおって,最低限の機能が確保できれば,これで十分満足できる.
Posted at 2025/02/02 21:16:17 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

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「ボンネットの微調整をしました http://cvw.jp/b/3684625/48717988/
何シテル?   10/18 18:28
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