カーボンブレーキ異音最終編。

カーボンブレーキ鳴きの結末です。
結論から言うと10年5万キロのモデルでも、普通に乗っていればキャリパーのオーバーホールの必要はないと結論付けします。
僕の場合は全てやりましたが。
パッド交換で良くなれば、キャリパーのオーバーホールの必要は無かったと結論付けします。

キャリパーの中です。
ブレンボ製対向6ポットキャリパーです。
モノブロック製が全てそうなのか分かりませんが、パッドの動きと移動を抑制する2本のピンがこのモノブロックは貫通してません。
4本です。
皆んなこんな構造なのか、
それともコストを抑えるための構造なのか？
ポルシェのPCCBも同じモノブロックなので、きっと同じなのでしょう。
この当時のワーゲングループ製は全てこんな構造だと思います。

ピストンです。
真ん中のピストンが少し小さいですね💡
それに何か黄色い樹脂のようなものがパッドと当る側についていますね💡
カーボンブレーキは熱がとても発生する為熱を直接ピストンに伝えにくくする為なのか？
それとも振動などを吸収する為なのでしょうか？
気になる構造ですね💡
なんか、最近みんカラは下書きがすぐ消えてしまうので、一旦ここで続きにします。
続編読んでみて下さい。