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が、
明日になりました。

セントラルのベストは
33秒後半から
31秒前半に。

さぁ本来狙いにさだめた鈴鹿
まず30秒を切るのは当然として
去年の目標のタイム28秒台を念頭に入れしっかり走ろうと思ってます。

mixiの方の日記には書いたんですが
結構仕事でクタクタです。

こう言う仕事を一生懸命した後のほうが
タイムが出る！

と
思いこんで

明日は行こうと思います。

ただ台数が多いのでしっかりクリアを取っていく。
これに注意を払った運転をしようと思います。



それと

必ず自走で(・∀・)ｶｴﾙ!!！

白いS2000で
運転席側がドアが凹んで
助手席側のGTウィングの翼端板が傷だらけだったら
自分の車です。

多分一人ぼっちで寂しくしてるので
お暇な方はお声を掛けて頂くと幸いです　(´∇｀)

先日の耐久で6速ミッションが5速ミッションになったというお話の続きですが

ミッションおろしたついでにクラッチも確認してもらったところ
ディスクももうほとんどないよー！との悲しいご連絡ｳﾜｧｧ-----｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡-----ﾝ!!!!

えーと
まだブレーキパッド　ローター　ブレーキエアガイドの支払いも
それに耐久の支払いもしてませんよ？

ボーナスもらったけど
ほとんど部品代ですっからかんになる予感！
鈴鹿に練習走行行って置きたいけど・・・

全く練習無しの一発でのタイムアタックになる予感・・・

ま、そういうのも好きだけど・・・！

でもチョッと乗れないのが寂しいな。

とりあえずＧＴ５で鈴鹿の感覚を研ぎ澄ましておきます　笑

そしてクラッチを調べてたら
自分の車がうつってるｗ

http://www.exedy-racing.com/event/option2_rd3.htm

びーる。

じゃなくて

とりあえず耐久の準備
色々パーツを導入することになりました。

まず

つオイルクーラー

油温上昇に伴いエンジンへのダメージを考え導入。
トラスト10段です。


つづきましてー

つローテンプサーモ＆サーモスイッチ

上記と同様水温も110近くまで上がりますの
両方の状態を考えるとオイルだけでは厳しいかなと思い導入

ちなみに自分の頭では
油温を110度程度水温を90度程度に出来れば長時間の耐久でも全く問題が無いかなと。
冷えすぎなら口をふさげばそこそこに出来ますしね。

で、
その分重くなりますので
エアコン　コンデンサー　コンプレッサー　ファン撤去
10キロ位でオイルクーラー設置を考えるとメリットになったのはほとんど無いかも。
コンデンサーなんてかーるい！
ま、夏場の普段乗りは厳しい車になりました。

その他
コレクタータンクの導入
もう中途半端な燃料の残量を意識しなくてすむようになります。
これでセントラルで安心して踏めるとおもいつつ

タイムアタック時も軽量化に役立つし。

さて
不景気と言われる昨今
無駄遣いをする人が俺の周りにはチラホラ見受けられます。
萎縮財政も大切かも知れませんが使う人が居ないとねぇ。

ただ
ボーナス大丈夫？
円高が正直不安です。
民主党政権はとっとと降板して欲しい・・・・

12/12のopt２耐久に向けて、
着々と準備が進んでおります。
なんか、いつに無く順調にｗ

そんなわけで、今日はS2000のエアコン外した訳です。
フィットと言う足車を確保したので、躊躇はさほどありませんでした。

で、ちゃんと測った訳では無いですが
コンプレッサーとコンデンサーで10キロもないような・・・
エバは気分次第で外すそうです。
ロールバー邪魔だもんね・・・

つか暇潰しでコレから軽量化をもうチョッと進めて行こうかなと思ってます。
エアコンを外した事で
気合いが入ってツインで0.5秒UP！位をまずは目標にして置こうかな。
でも替わりの重りも設置予定だし・・・そう上手くは行かないか。

セントラルだと何秒くらい出るのかな？
上手くいけば32秒くらいまでは望める？？？獲らぬタヌキの？？？？

今回の耐久はネタ日記にならない様に
予選ｶﾞﾝﾊﾞﾘﾏｽ。。。

つーか過去の日記を読み直すと
2006年からの参戦で
全て予選担当は俺。
車両　EG6（B16A）
予選19位　1分35秒8　
ちなみに21位以下予選落ち←ギリギリ

2007年
車両　EG5（B18C）
予選　22位　1分34秒1　
25位以下予選落ち←またもギリ

2008年
車両　EG5（B18C）
予選18位　1分35秒4　
ちなみに17位以下予選落ちのハズが・・・
アンリミテッドエキスパートのクラス車両がリタイアの為繰上げ当選！
そんな中、良くわからないままクラス優勝する始末ｗ

と言った感じの今年が四年目。
参加車両は今までのシビックからS2000へスイッチ。
予選くらいは余裕綽々で通りたいもんです。
練習走行くらい一度くらい行っとくべきなんだけどなぁ・・・

とりあえず

1分07秒268を出す事が出来ました。
まぁ念頭に置いているのは

1分6秒台なんですが

コチラの2006年のディレッツァ　決勝でのタイムを。

Ｓ2000でこれ以上のタイムをだしてる方をチョイチョイ知ってます
が、まずは、1:07:546
このタイムをとりあえずの目標にしていましたが、意外にあっさり出ました。
まぁこの時のディレッツァはスタースペックでもないし
今だと1秒程度現在のタイヤサイズだと上がるとは思うんですが。

まぁ7秒台に入ったのは4周だけなんで
まだ完全にコンスタントなタイム更新が出来ている状態では有りません。
まぁでもこれで6秒台が視界に入って来ました。
もうチョッと頑張りたいと思ってますが
チョッとテンションが落ちそうな予感　暑くなるしｗ

あと
この車はちょっとした事の変化がカナリ激しく出るって事はわかりました。
微妙な調整をまぁボチボチ楽しんでやりたいと思います。