たかひと！！のブログ一覧

って事で昨日の続き
今日トンカチにプラグも届いたということで・・・
さっそくトンカチに伺いました。

今日はお店の中で、いろいろボケな会話が続き楽しいひと時。

ズボンのサイズは3センチ毎と、いう事と
ワ◯ガってのは以外に少ないと言うこと。

まぁ俺そーとー！臭いと思いますがね　( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ


ってことはさておき

プラグ交換の前にオイル交換
いつもどおりエンジン・ミッション・デフの3点セット

ジャッキでの交換は・・・かめちゃんお疲れ様－！

んでその後、プラグとイグニッションコイルを交換！さーてコレで・・・

試走したいんですが
雨で3速8000回転なんてむりぽ・・・
つーかチョットケツが出て相当慌てたとか慌てなかったとかwww


まずは車を潰さないことをちゃんと頭に入れておかないと！

次・・・どこのサーキット行こうかなぁ・・・
速度レンジの高いサーキット・・・
でも症状出たら楽しめないなぁと思うような・・・

ま、走って様子見からですわ・・・
治ってくれたら(・∀・)ｲｲ!!んだけどな・・・

プラグととりあえずダイレクトイグニッション交換・・・

の前に
S2000で同様の燃料カットの症状が出てる人居ないかな
とみんカラでリサーチ
すると同じS2000海苔で岡国を走ってらっしゃる
くにさんの昔のブログで燃料タンクに錆があって同様の症状とのことを発見

って事でとりあえず燃料周りを確認・・・
ポンプを外そうとした時に
8ミリのネジ落下・・・
超やるきなくしたので

トンカチに電話
プラグとイグニッションコイル届いてる～？
と問い合わせると
明日入荷
チョットOrz　上手く行けば

つかプラスチックのホース差込口からホース抜けない・・・となったので
折ったらアホくさいので
こういう時はプロにおまかせｗ

結局トンカチに行って来ました。
のーてんきな中の人が『アレと一緒で濡らさな無理に抜き差ししたらアカンで！』と
言いつつｗ外してくれました

で、ポンプ内の汚れも特に酷くなくタンク内部も異常なし。
とりあえずプラグとコイル待ちますかね・・・

ま、トラブルはアタックシーズン本番までに潰しておきたいもんです。。。

とりあえずまぁ29秒1と28秒9


1枠目後半8500からエンジン吹けない・・・というトラブル
仕方ないから8500手前でシフト
それで30秒1
まぁ上手に乗ればそんなにかわらんね
ピークトルクも多分過ぎてるだろうし
もっと丁寧に乗ればもっと差がないんだろうな
と思った一日

あ、後デグナー１アンダーパネルのおかげかすごく入りやすい。
まだチョット怖いけど・・・以前とは雲泥の差　ヨシヨシ！

あとエアアウトレット板削れたけどまぁアルミの複合板結構余ってるしまた作ろう。