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って事で先日の車載です。
まぁ無難な運転ちゃいますかね？
ちなみに上が吸気温度したがアクセル開度微妙にアクセル開度は反応鈍いですが。

ここから詰めるのは結構大変な気がします。自分なりの分析で詰めるのはダンロップの上りが
スピンした時のほうが速い。
まぁ色々突っ込みどころあると思うんですが
鈴鹿の車載色んな所で探すんですが
そろそろ自分より速いＳ2000の車載が少なく・・・

あ、スピンしたときは

こんなかんじです。

まぁもっと速い人がレブとかＧＰに出てくると思われるわけですが
ビデオで調べるのはチョット骨が折れそうだし
ロガー考えよ・・・

http://v.youku.com/v_show/id_XMTM5NTE2OTU2.html
まずはこのへんの動画の40分あたりからしっかり見なおそうと思います！

目標！24秒！だけどホント辛い道のりだなwwwww

またいってきたの！？
と言われそうですが

ええ猿ですよ！猿！うっきっきー！！！


とりあえずまぁ
2枠走って来ました。
1枠は、hiro@agkくんにチョット前を走ってくれとの事だったので2周くらいは思い切って飛ばしましたが26秒にちょっと届かず。
チョット勢い良すぎて(m´・ω・｀)m ｺﾞﾒﾝ…ね。猿だからｗ

で、チョットクールダウンして追いついてもらってラインを見せ
今度は逆に前を走ってもらってラインを見てみましたが
多少は気になる所があったんですが思ってた以上に綺麗に走ってる。

ドッチかって言うと車のセットの方向があってないのかな？と少し思いましたが
あと、ちょっとした事なんだけど、破綻する直前の動きがわかりにくそ～な気がしたのよね。あのスピン見てると。

まぁソレを詰めていくのもドライバーのレベルの向上には間違い無く大事な要素だからそこは考えてもらおう。

んで、まだ動画取り込んだトコだからモーチョット待ってね　はぁとｗ

ちゃんとスピンしてる所は抑えてたからｗｗｗｗ


で2枠目は
ちょっと気合一発ワンラップでアタック決めようと。
まぁまいどやってるんですけどね
正直…ディレチャレの面々を意識してます。

ビデオ編集してるんでわからないですがアタックするラップはカメラに向け手をあげてます。
まぁここ最近…毎回失敗してるんでめったに美味くいった試しがありませんｗｗｗｗ


今回覚えてるのは2コーナーの立ち上がりがチョット膨らんだ所。
2コーナー最後の縁石終わりに緑の養生シートをかすめるのが理想なんですが
チョット膨らんでかすめるまで行かずわずかに膨らみ。
それとスプーン2への進入が良くなかったこの2点が頭には残ってましたね。
でも
そんなに悪くない！

って事で





このようなタイムでした。

んでGPSカーナビで車速取ってみたんですが
以前のアンダーパネル無しのトップスピードが213ｋ
今回のトップスピードは207k
かなりの速度差・・・でもタイムは伸びてます。

まぁタイヤをラジアルからSタイヤにしてますが
どーも世間的には評判があまりよろしくないFZ-201。
でも良いタイヤだと思いますけどね。俺は。

んで最近タイムは伸びて好調に見えると思いますが
こう見えて結構悩んでます。

ご覧のようにローターも割れました。

ま、アタック前に若干のバイブレーションっていうかなんか
変なABSみたいな感じがあったんですが
また出費も必要ですわ・・・

んでソレよりもっと大きいのは
エンジンの事なんですがブローバイも多いし。。。

今のうちにＯＨをやっておくべきじゃないかと言う点。
だからホントは26日のタイム計測日でチョット踏ん切りつけようと思ってたんですが
踏ん切りつけちゃ駄目なんですかねぇ・・・
まぁ決断力がないのでダラダラ走るかも知れませんが・・・
そろそろ答え出すべきかなぁ・・・悩

もうちょっとすれば見れると思います。
ムービーメーカーで加工してからあげよう
と思ったんですが
何故かムービーメーカー起動しない　(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

先に言っておきます。
動画無いです！ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

家に帰ってビデオ取り込んで編集し始めて
起きたらこの時間で・・・
一杯呑んでますｗｗｗｗｗ

で、ビデオを編集する気もイマイチ起きないので

文字で！伝えたいと思います。

先日から8500rpm付近でのレブカットを抱えての鈴鹿サーキット。
朝イチは関で降りてツイン手前の◯Kを左に曲がるつもりがその手前の711から渋滞・・・
ドツボにはまりました・・・

いつもより1時間ほど余裕を持ってでたので問題なかったんですが
いらいらが溜まって脇道に入ったら
アンダーパネル下のエアガイド擦りまくりました…

で、若干のテンションダウンの中到着
昨日はえらく台数が多かったみたいですが結構ガラガラです。
バイクの走行会らしくバイクだらけで
後はCRZがいっぱい有りました。無限？かな？なんかよーわからんけれど。

で、朝イチからトルクレンチを持ってくるのを忘れ・・・まぁ手持ちの工具で軽く締めて
使ったことのないハンスをとりあえず付けてみたり。
やっぱコレ首周り気持ちよくない・・・
まぁ一回鎖骨折ってるんで肩になんかが当たると痛みがあったりすのも起因ですが。

で、ドラミを受けたら9台の走行です～

(ﾟ∀ﾟ)ｷﾀｺﾚ!!
ガラガラ！！！！！
2枠の走行があるといっても昼は15時15分から
朝は10時15分からの30分とすんげー暇になる予感でしたが来てよかった！

で！・・・予定通り1バン最初に並んでクリアラップ確保←これ大事
30分しか無いから絶対ココは大抵取ってます。
コレ取っとかないと2周くらいはロスるのよね。。。それだけで5分は捨てることになる！

で、早速不調がでないかテストですが・・・


空いてる　空きまくりですよ！！！！


燃料カット？

んなもんでねぇよ！！！とわかった瞬間スイッチオンです！！！！


あっさり２９秒　まずまず・・・

でもまだ詰めれそうな感じ！！！

1周クーリングを入れて！！！






































27秒台突入・・・

でもまだまだ出るんじゃね？

もっかいだらだら～とはしって




さて気合一発入れときますか！！！




せっかく2週間で車治してくれたんだしね！！！







最終は極力アウト側速度を落とさずにラインを長く！！！！




1コーナー４速の入りが悪いながらソコソコで進入！




２コーナーの立ち上がりのラインがイイ！！



お！こりゃキタな！


と思いつつ


S字進入！
S字は気持よくクリア！逆バンク！

ラインを膨らまないように意識しつつ
ダンロップ！
東コース最終手前でシフトアップもｏｋ！

これは乗れてる！

デグナー１　むか～し渡海さんに言われた
縁石しっかり踏んで大丈夫だから！
という言葉をしっかり思いだして４速でクリアメーターも速度表示１４３キロ
いい感じ！!

デグ２を立ち上がり意識してクリア!

まずまずか！？

ヘアピンは今までのブレーキ優先から
ボトムスピードを意識してアウト側から進入
立ち上がりチョットケツでたか？？？

まっちゃんは全開でクリア！
後は苦手のスプーン１！

４速進入アウトばっかり意識せずに
スプーン２に向け立ち上がりにも意識を向ける！
紅白のスポンジバリアの左端に視点をおいて立ち上がりにしっかり踏む！！！

よし！結構いいんじゃね？

あとは１３０Ｒ
いつもどおり減速控えめ！ココはメーターとにらめっこもしつつ５速７４００回でクリアｏｋ！
シケイン飛び込みはトンカチでビデオを見せてもらった
元クラブマンチャンプのｍｏｒｉｘ氏のブレーキを思い出してうぉりゃー！とギリギリまでがんばる！

最終立ち上がりは小さく！！
とにかくロスのない範囲で小さく小さく！！！！

とおもって走ったタイムは・・・





















































でましたよ！！！目標にしていた２６秒！しかも後半じゃなくて２６秒５！

って事で
もう一週頑張った・・・
タイムが出た次の週は良い立ち上がりが出来てる証拠なので・・・

最終コーナーで4速はいらず(´・ω:;.:...


でも！
ひっさびさに気持ちのいい周回を重ねました！


で2枠目の走行は1周走ったら西コース雨・・・
ﾃﾗｸﾔｼｽ！！！！ですけど
壊さず気分も上々に走れたのでよしとします！

30分で350しーしほど

エンジン不調は直りました〓

そしてタイムは上がりました！
もうヒトワク走って
帰ってからビデオみてニヤニヤして

そのあとで書きたいと思います〓焦らしすぎかww

ま一番大事なのはおうちにぶじかえる〓
帰れないと安眠できませんからね