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  9. エンジン不調 [†もみちゃん†]

†もみちゃん†の"ワークスちゃん" [スズキ アルトワークス]

   

整備手帳

作業日：2013年2月9日

エンジン不調

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 30分以内

1
エンジン不調
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最近信号待ちの時、回転が200回転くらいに落ち込み、エンストしました。（まだ１回しかなってない）

まず最初にプラグ、プラグコード、デスビ、ISCV、スロットルボディなどが思い浮かびますがアイドリングは至って安定してるのでよく分からん状況です。

ISCV(アイドリングスピードコントロールバルブ)が怪しい感じがします。

色々調べてエンジンルームを開けてみるも、何もできない自分がいます（笑

ISCVを掃除しようと見てみるものの、外すの大変そうなので後回しにして違う所を見ることに(^_^;)

先日入れた添加剤が原因とかないよな！？
エンジン内のカーボンが取れて詰まったとか！？
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エンジン不調
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とりあえずＥＣＵをリセットしてプラグを軽く掃除してみました。

がいつも症状が出るわけじゃないので治ったかもわからないんですよね～

そして電気系も不調の原因の１つなので点検。
ﾊﾞｯﾃﾘｰのインジケーターを覗いて見ると、真っ黒！なので要充電（´・ω・`）
再生バッテリーで２年以上経ってるので交換時期かな？
でもエンジン始動はまだ力強いんだよなぁ。。
3
エンジン不調
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オルタネーター。

これが原因の可能性も大。
もう８万キロなのでそろそろヤバイ気が・・・
ベルトが滑ってキュルキュルと鳴ってます。
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エンジン不調
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プラグ掃除とＥＣＵリセットしただけですがとりあえず走ってみた。

電圧は正常。

※隣の油圧の数値はセンサー付いてないだけなので気にしないで下さい（笑※
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エンジン不調
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アイドリング時で13.6～13.8Ｖで発電はしてるようです。
電飾一杯付いてるのでこんなものです。

どちらも正確ではありませんが・・・

オルタが壊れるよりベルトが先に切れそうな・・・
6
エンジン不調
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アイドリング時の回転は940～980くらいを行ったりきたりしてますが安定してると思います。

結局回転が落ちるという症状は出ず。
7
動画ですがオルタのキュルキュル音です。
もうやばいかな？
ＥＣＵリセットしたからか分かりませんがエンジン掛けて即効エンジン止まりそうになってますね(^_^;)
今は安定してます( ´-｀)



３月に車検ですが8万キロともなると次から次へと壊れて来そうで車検取るか非常に悩んでます。

車検取るならオルタ交換は必須でしょうね。
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この記事へのコメント

works@Limited
2013年2月10日 1:17
こんばんは（＾＾）

エンジン止まったりすると痛いですよね。。。

僕のもアイドリング不調に悩まされ中です（泣）

バッテリー交換しても治らなかったので
ダイナモが寿命なのかもしれません。（あくまで自分の予想ですが）
コメントへの返答
2013年2月11日 2:14
こんばんわ(*'-')ゞ

エンジン止まるのは心臓に悪いですね・・・
左斜線走ってる方がいいですね(^_^;)

ワークスは結構アイドリング不調あるみたいですね～( ´-｀)
原因が一杯あるので大変です。。

ダイナモもいつかは交換しないといけない部品なので古い車ですし早めに交換が良さそうですね！
とりあえずバッテリーもそろそろやばそうなので僕もバッテリーから変えてみます(^^)


Aki@January
2013年2月10日 2:31
オルタ交換するならハイパワーブラックオルタネーターかリビルトのオルタにしたほうがいいよ(*^.^*)
コメントへの返答
2013年2月11日 2:23
もちろん中古は避けてリビルトにする予定だけどブラックオルタは高い！(^_^;)

純正流用でＭＣ21ＳワゴンＲのオルタをポン付けできるとか・・・
ワークスが50ＡでＭＣが65Ａ！
それも視野に入れて行こうo(^-^)o
Y.Halto
2013年2月10日 8:06
ISCVが閉じ側での固着なら、冷感時のエンストで、開き側ならアイドリングが高くなると思いますがどうでしょう？(o^^o)


もみちゃんのとこのワークスよりうちのワークスのほうが走ってるのに、オルタネータのベルトもアイドリングも至って普通です^^;

いきなりくるのかなぁ…>_<…
コメントへの返答
2013年2月11日 2:42
ISCVのことよくわかりませんが
一時期１発目の始動で以上にアイドリングが高いときがあったり・・・
よくわかりません（笑

メーター付け替えたり簡単にできるので本当に８万キロか謎ですが大分前からキュルキュルなってたような(^_^;)

調子良さそうでいいですね♪
オルタは電圧計つけてれば異常が分かるでしょうね(^^)

古いから色々といきなり逝きそうですね（笑
なんせＨ８年式で僕が６歳のころから走ってる車ですから(・∀・；)
そう考えると凄いことです！
tetsu@HB21S
2013年2月10日 10:26
８万キロなんてワークスで言えば新車同然じゃないですか(^^;)
そんな程度しか走っていないのに車検とるのに悩んじゃいけません！

オルタのベアリングがダメなような気がします。
リビルトの65A仕様が12,000円程度で買えるので、電飾多いならそっちの方がいいですよ！
コメントへの返答
2013年2月11日 2:55
よく考えれば８万キロって少ないですよね(^_^;)
そうは思えない位痛んでますが（笑
１０万キロ越えの色々交換済みのを買った方がいいように思うことも・・・
やっぱりワークスがすきなので車検は取りますo(^-^)o

ベアリングもダメになるんですね(>_<)
どうせ変えるなら大容量にしたい所ですo(^-^)o
ありがたい情報有難うございます(^^ゞ

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