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りさいくろんの愛車 [スズキ セルボ]

整備手帳

作業日:2025年1月20日

タペット調整 14万キロ

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
ヒマです。
なんかします。
2
14万キロの汚れ
3
洗浄
10年前のサンエスK使えました。
4
塗装
ミッチャクロン→銀→青→ラッカークリア
5
測定
IN 0.18㎜位
EX 0.28㎜位

調整
IN そのまま
EX 1番3番 基準値真ん中 0.33㎜位
  2番 延命狙い   0.38㎜位
としました(EX、音出るかな~?)。

スズキ純正特工 ¥22,000位。
IN、EXで1セットです。
6
シム
古は穴無し、印字がタペット側
新「65H」は穴有り、印字が裏表両面に有り

?アマゾンで見ると「73G」品番が出てきますが、K6Aエンジンに使えるのでしょうか?
先達の皆様、ご教授頂けますと幸いです。
7
試運転
1時間走った後の負圧 やる前530→550
信号待ちの振動 わずかに減少
タペット音の変化はよく判らりませんでした

好天が続いていたので、青天ガレージで汗かきながら作業出来ました。

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この記事へのコメント

2025年1月21日 22:58
自分のもEX0.38で組みました。調子良いですよ
コメントへの返答
2025年1月22日 10:30
k3さん コメント有難うございます。

EX0,38でタペット音に変化無かった(判らなかった)のは意外でした。
INはどの位にされていますか?
測定値、基準値下限の0.18でバルブの磨り減りが気になります。
2025年1月23日 20:10
IN側は0.23です。エンジン音はサウンドスコープで確認してます。
コメントへの返答
2025年1月24日 21:15
INも広め。
次の調整の機会あれば試してみます。

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何シテル?   08/03 15:09
りさいくろんと申します。延命DIYを楽しんでおります。コメント&ツッコミ頂けますとヤル気が出ます。よろしくお願いします。
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