ガレージライフ　フラットリフト顛末記 5

ピット坑が完成した翌日の朝、広和建設工業の片山社長からリフト入れましたヨーと電話をもらいました。
早速見に行ってみます。



おぉ！と思う暇もなく早速自分の作業に取りかかります。

まずはリフトをアンカーボルトで固定しなくてはなりません。
無くても大丈夫かな？とも思ったのですが、リフトアップした状態で地震に襲われたりして車ごと転倒はシャレになりません。

振動ドリルで穴を掘ります。



全部で６本掘るのですが、穴の深さが200mmと結構大変でした。
ドリル本体からもドリルの刃からも煙り出るし(笑)

次にコンクリートアンカーを打ち込みます。
初めて打ったのですが結構力が必要なんですね。



後はホース類を接続して溝に収納し、シリコンシーラントを接着剤代わりに鉄板で蓋をします。



その後は今回一番大変な作業だった清掃と床の補修塗装です。

あらかた清掃はして頂いていましたが、床の補修塗装が可能なレベルじゃないのでやり直しです。
コンクリートが粉状になったモノってすぐに掃除機のフィルターを詰まらせるし、ほうきで掃いても落ちないので、水モップで何度も何度も吹き上げます。

その後補修塗装をしてから試運転してみます。



空荷で何度も何度も昇降を繰り返します。
こうする事で油圧回路の中のエアが抜けていきます。

いや、何も考えないで床の塗装をしたら、出入り口を塞いじゃって乾くまで暇だっただけなんですが(笑)

リフトはこんな感じになりました。



鉄板で塞いだ部分はこんな感じ。



今回のピット抗で角をＬ型アングルで補強しなかった部分は、相談した結果４５度に斜めにする事で強度を確保しました。



早速実車を上げてみます。



ワイヤーで張られた蛍光灯が邪魔にならないように、ルーフが間に来るように位置決めしたのでギリギリですがバッチリ最高位まで上げられました。

面白いので意味もなく昇降を繰り返している私です(笑)
（既に床は乾いてるしｗ）