• 車種別
  • パーツ
  • 整備手帳
  • ブログ
  • みんカラ+

ハワイのブログ一覧

2017年08月26日 イイね!

みんカラ:週末モニターキャンペーン【GARMIN】

Q1. ドライブレコーダーを導入したいと思った動機を教えてください。
回答:万が一の備えとして

Q2. ドライブレコーダーに求める機能・性能を教えてください。
回答:普段は存在を感じないこと

この記事は みんカラ:週末モニターキャンペーン【GARMIN】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。
Posted at 2017/08/26 21:02:44 | コメント(0) | トラックバック(0) | タイアップ企画用
2017年08月19日 イイね!

ポルシェ981ボクスター中間インプレッション

ポルシェ981ボクスター中間インプレッション4月20日に納車されたボクスターも早4ヶ月が経過しその間の走行距離も約5千キロとだいぶ慣れたので中間インプレッションしたいと思います。

物事には見方によって必ず良いところとそうでない両方が存在しますのでその視点から書いてみたいと思います。

エンジンについて。
最後のフラットシックスになってしまいましたがNAな事もあり官能的で息の長い加速をしてくれます。変速のたびにバフッと鳴るところやアクセルを踏んでいる限りクォ〜んと和音のように響くところはポルシェらしく買ってよかったと思えるポイントです。
さらにマフラーを交換するとアクセルを戻した時にバラバラバラとパブリング音がレーシーで更に乗る楽しさが増します。
これはスポエグだから出る音ではなく、その前に装着していた普通のマフラーでも出ていた音ですので純正より音の大きなマフラーならば出るんだと思います。
ただ走行モードの違いでパブリング音は違います。ノーマルでは爆音マフラーでもほとんど出ません。スポーツモード→スポーツプラスモードの順で出るようになります。
つまりこれはポルシェが用意した音の演出ですね。モードスイッチが付いた車は沢山ありますが、変速プログラムや車両安定装置だけに留まらず排気音まで変化させてるのは凄いと思います。これだけ変化が楽しめるならスポーツクロノを選択する価値は充分にあると言えるでしょう。

ただしスポーツカーとしては少々パワーが少ないです。息の長い加速を言い換えるといつまでもシフトアップの必要がないダルい加速と表現できます。もう少しパワーがあればなと思うシュチュエーションも多いのでベストバランスはSになるのかも知れません。パワーは慣れてしまうのでそうなるとSにしてもモアパワーになるかも知れませんけど。(^^;;

燃費について。
上にも書いたのですがモードの違いで随分燃費が変化します。ノーマルモードでアイドリングストップを駆使した場合コースティング(グライダーのように積極的にクラッチを切って走行する)も作動するので14〜15キロです。
アイドリングストップを切るとだいたい13キロ前後。
スポーツモードを入れると9キロぐらい。
スポーツプラスモードで8キロぐらいです。
スポーツモードでは2千回転以上を維持しようと変速プログラムが変わるのでノーマルモードでポンポンすぐに7速までシフトされるのとは違って同じところを同じように走っても5速ぐらいまでしか入らなくなります。
スポーツプラスモードだと2千5百回転以上を維持しようとするのとアクセル開度によってはなかなかシフトアップしなくなるので燃費は悪くなります。
でも街中でのスポーツモードはエンブレがよく効くようになるので運転しやすく私は好きです。スポーツプラスモードはアクセルを意識的に抜かないとシフトアップしないので逆にストレスが溜まりあまり使いません。
実際には燃費を稼ぎたい時にはノーマルモードを使い、燃費を気にせず音を楽しみながら走りたい時にはスポーツモードと使い分けています。
これは全てオートで車任せの状態の話です。パドルを使うマニュアルモードではここから更に燃費は悪くなりますが自由度は高くなりますので痛し痒しですかね。
ちなみにパドルを使う時はスポーツプラスモードが多いです。
目的意識をはっきりもってモードを使い分けるのもポルシェらしくて好きなポイントです。ただメーカーが燃費の良さを売りにしてるのは微塵も感じられませんけど。(笑)

走行性能について。
これはファーストインプレッションと大きな違いはありません。外乱に惑わされない直進性、僅かのステア角にも敏感に反応するシャーシ、路面の状態を正確に伝えてくるインフォメーションとポルシェらしさが際立ちます。何が違うのか私にもよくわかりませんが、国産車が追いつけない何かが確かにここにあります。BMWでは感じなかったのでこれがポルシェの最大のアピールポイントなのでしょう。
ただ僅かの違いも伝えてきてしまうので、1輪だけ空気圧が低いとかアライメントが僅かにズレてるとか、タイヤの銘柄が1本だけ違うのもわかってしまいます。違和感として感じてしまうのでメンテナンスもマメにするようになるし、消耗品を選ぶときもより慎重になります。そう言う意味では乗りっぱなしの人には勧められないですね。

こまめにメンテナンスできる人なら自信を持ってお勧めできる車です。
ただチョイ乗りではハンドリング良さぐらいしかわからないので、じっくり腰を据えて所有して楽しんでいただければと思います。
Posted at 2017/08/19 16:16:22 | コメント(5) | トラックバック(0)

プロフィール

「え?
RECAROって破産したの?」
何シテル?   07/30 20:41
ハワイというのは小学生の時につけられたあだ名です。 とある夏の日、麦わら帽子にチャリンコで走っていると、それを見た同級生が一言「ハワイのオッチャンみたいだぁ」...

ハイタッチ!drive

みんカラ新規会員登録

ユーザー内検索

<< 2017/8 >>

  12345
6789101112
131415161718 19
202122232425 26
2728293031  

リンク・クリップ

有限会社うしぶせ自動車 
カテゴリ:BMW関連
2013/07/14 13:25:18
 
DECK MECHANICAL POWER 
カテゴリ:GTR関連
2011/12/06 08:14:28
 
K-テック 
カテゴリ:CATERHAM
2011/07/28 10:28:37
 

愛車一覧

ポルシェ 911 ポルシェ 911
あがりの車です 車に革を使うのは摩耗に強い特性をいかした耐久性のためだと僕は思っている ...
フォルクスワーゲン ゴルフ R ヴァリアント フォルクスワーゲン ゴルフ R ヴァリアント
通勤車としてスイフトスポーツから入れ替えです スイスポはほとんど不満のない素晴らしい車で ...
スズキ スイフトスポーツ スズキ スイフトスポーツ
ファーストインプレッションです。 他の部分は皆さん書かれているのでATの部分に絞ってした ...
マツダ MPV マツダ MPV
たまーにハイドラに登場するので登録してみました。通勤用の足車です。

過去のブログ

2024年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2023年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2020年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2019年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2018年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2017年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2016年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2015年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2014年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2013年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2012年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2011年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2010年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2009年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
ヘルプ利用規約サイトマップ
© LY Corporation