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第４回目となる富士スピードウェイワンメイクドライビングレッスンに参加してきました。

気合いを入れて準備したのですが、当日はガレージから出る時から既に雨。
テンションだだ下がりで出発します。
一応集合時間の３０分前に到着しましたが誰もいない(笑)

それでも４回目となると富士のスタッフも慣れたもので、ちゃんとピットに誘導していただけました。

程なくするとパラパラ集まってきますが、予想していたよりどーも少ない。
遅刻者や直前キャンセル者も出た模様で台数少なめのレースとなりそうです。

午前中に２０分のフリー走行が２回有り、そこでのタイムが予選となるルールで、タイム順にGT500クラス、GT300クラス、GT100クラスと分けられます。

予選アタックは1コーナーからヘヤピンまで標高が高いところに霧が出ていています。
この状況での1コーナーのブレーキングポイントは２７０ｍぐらいなのですが、３００ｍぐらいまでこないと1コーナーの状況が見えないと言う危ない感じ。
見えた時にはもう遅いみたいな・・・。

それでも1回目は踏まない訳にはいかないので、感でｗストレートを踏んでいきます。
覚悟を決めて1コーナーブレーキングしますが、運良く誰もいなかった。
タイムは忘れましたが2位でした。

２回目は危険と判断して走行キャンセル。
私に出し抜かれたと知ったライバル達が、目を三角にして攻めるでしょうからオジサンは高みの見物です。

ですがこの判断が後で罠にはまるとは思っても居ませんでした。

午後に入り体験走行しながら車を暖めてグリッドに整列します。
霧もはれて視界は良くなりました。ここまできたら全力を尽くすのみです。



GTと同じくオールレッドシグナルで10分前から整列（ドライバー紹介は無しｗ）
5分前のアナウンスでレッドシグナル2つ消灯、ヘルメットを被り走行準備に入ります。
1分前のアナウンスでレッドシグナル更に2つ消灯、エンジンスタートさせます。
嫌でも緊張感が襲ってきます。
グリーンシグナル点灯でペースカーがゆっくりスタート。
隊列を整えたまま続きます。

ここで私大失敗をやらかしたらしく、予選の結果私はGT300クラスのリーダーだったみたいですが、GT５００クラスにくっついて行ってしまいました（恥）
（ライバル達が頑張りすぎて予選クラス落ち）

ペースカーがコースアウトして先頭車両がリーダーになります。
なるべく高回転を保ったまま、パナソニックゲートからスタートです（場所取り合戦）

でも同じ車同士だしウェットでラインの自由度が大きい訳でもなく順位の変動はありませんでした。

無線で指示がある訳でもサインボードがある訳でもありませんので、とにかく目の前の車を追いかけるだけです。
自分の優位なところは大胆に、苦手なところはミスしない事だけを心がけて走行します。
１台、また１台と抜いていって、チェッカーを見た時には目の前にはK先生の車だけでした。

でもスタートクラスを間違えた為に失格になっちゃいました（爆）

ここで今日の反省
人の話は最後までよく聞きましょう（乙）

なお今回はテンション低かった為、車載、ロガーありません。
ナンバーも外してない(^^;)