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作業日：2013年4月20日

リヤブレーキパット交換方法その１

Item: リヤブレーキパット交換方法その１
Author: ハワイ

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	1時間以内

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フロントもリアも作業的には同じような感じです。
フロントから作業したのですが画像を撮り忘れたのでリア側を説明します。

パット押さえを外します。金具に矢印が書いてあるのでその方向に力を加えると勢いよくパコーンと外れます。

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矢印２カ所にプラスチックの蓋がありますので、マイナスドライバー等で外します。

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その穴の中に7mmの６角ヘキサレンチでスライドピンを外します。
２カ所ありますが両方外してもキャリパーが落ちてくる事はありません。
水の進入防止に途中にゴムパッキンが入っているので少し抵抗感がありますが、指で引っ張ると抜けてきます。

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こんな感じのスライドピンです。もしサビが出ていたら細かいペーパーでサビを落としグリスを薄く塗っておきましょう。

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キャリパーを外したらブレーキパットセンサーを外します。
これは刺さっているだけなので、コジコジすれば外れてきます。
私の車両ではリアは右側にしかセンサーがありませんでした。

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プロμのブレーキパットはフロントは問題無かったのですが、リアはピストンに刺さる金具が純正と比べるとかなり大きくてそのままじゃ入りません。

グラインダーで少しカットして、曲げて使う事にします。

左プロμ、右純正です。

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加工後です。純正と比較しても同じ感じになりました。

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順番はどちらでも構わないのですが、私はパットを装着してからピストン戻しツールでピストンを戻しました。

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タッキー1999 2013年4月22日 19:45 初めて見る形だ…	コメントへの返答 2013年4月22日 19:50 パット押さえ金具の形状は変わってますけど、ごく普通の方押し式キャリパーですよ。パット裏の金具の事かな？
タッキー1999 2013年4月22日 20:18 そうです。パットの形も面白いですね。	コメントへの返答 2013年4月22日 21:32 この車フロントとリアのローターサイズが同じなんですよ。国産とは変わってますね。

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