ヘッドライト　ウレタンクリア塗装

12年近く経過したヘッドライトは、クリア層が劣化し黄ばんでいる。磨いてクリア層を剥がし、ウレタンクリア塗装をすることにする。
室内でゆっくり作業するため、ライトを外す。ソニカのライトは、3個のビスで固定してあるだけなので、バンパーさえ外せば簡単に外すことができる。バンパーは17個のクリップで固定されているだけで、ビスは1本も使われていない。マスキングをするより、ずっと楽ちんである。

車両の納車時に、ライト磨きを依頼しておいたが、単に磨いただけだったようだ。ライトの上部が黄ばんでかなり劣化が進んでいる。また、引っかき傷なども見られる。

爪に引っかかるくらいの傷もあるため、まずは耐水ペーパーの800番で表面を削る。最初は黄色い削りかすが多量に出る。削りかすが白くなったら、1000番、1200番、1500番、2000番と番手を細かくして、前の番手のペーパー目を消していく。番手を変えるたびに横方向、縦方向と削る方向を変えると、わかりやすい。

800番で削ると完全に真っ白になるが、2000番が終わると、写真の程度まで透明度が戻ってくる。引っかき傷も完全に消えている。

次にポリッシャーを使い、仕上げ用のコンパウンド（3000番）をかける。向かって右がコンパウンドがけをしたライトだ。この作業は省略しても良さそうだが、ポリッシャーがあるので念の為にやっておいた。

ライトをマスキングし、薄めた中性洗剤で入念に脱脂をする。シリコンオフはポリカーボネートへの攻撃性があるので、使用しないほうが良いそうだ。
プライマーとしてミッチャクロンと、２液性ウレタンクリアースプレー、スプレー缶を温める湯を用意する。

ミッチャクロンは厚く塗るとひび割れが起きるそうなので、パラパラとわずかに薄く吹くだけにした。
その後、ウレタンクリアを薄く３回に分けて吹く。この時点では曇った状態で透明感はない。最後に垂れが出る寸前までの厚塗りをすると写真のような透明な艶が出る。しかし、ついついやり過ぎて、やはり垂れさせてしまった。

ライト外しと磨きに４時間、塗装に２時間ほどを費やし、キラキラな目が戻った。ボディの掃除などもしたために、１日がかりとなってしまった。ひとまずは完成だが、垂れの修正と、ホコリの除去のため、後日に磨きをかけることにする。
要領がわかったので、次は劣化が始まっているレクサスのライトも塗装してみよう。