フロント・ブレーキパッド交換

タイヤを外し、ブレーキキャリパーを固定する13mmボルト２本を外すとキャリパーが外れます。
ガイドピンが供回りしますので、17mmのスパナで固定して外す必要があります。

キャリパーを外す際に、ピストンをゆっくり戻すように力を加えて広げておくと、後の作業がやりやすくなります。

外したキャリパーは、針金でスプリングなどにつるして置きます。ブレーキパッドは、バックプレートに残ります。

右側にはパッドセンサーが取り付けられているので、キャリパーを外す前に、センサーを取り外す必要があります。
ラジオペンチなどで、手前に引き抜きます。

パッドセンサーは写真のようにはめ込まれていています。
パッドが磨り減るとセンサーも削られ、中に隠れている電極がローターに接触するようになると警告を発します。
こうなると交換が必要となります。

部品番号：3435 6783 230　3,570円

磨り減ったセンサーと新品の比較です。

パッドセンサーのコネクターは、インナーカバー前方側をめくらないと見えません。写真の位置に固定されています。

取り外したパッドと、新品パッドの比較写真です。
今回装着するのはダストの少ないストリート用パッド、プロジェクトμ euroECO　Z325。
BMWでも使用したことのあるパッドです。

メーカー小売希望価格は15,750円
通販サイトで、10,332円（送料込み）でした。

ピストンシールなどに劣化が無いかを確認しながら、ブレーキクリーナーでクリーニングをします。問題があればオーバーホールが必要ですが、新しい車ですから全く問題はありません。
今まで古いBMWばかりを見てきたので、こういう点は楽です。

ディスクグラインダーでパッドの面取りをし、キャリパーとの当たり面にパッドグリスを薄く塗ってから、バックプレートにセットします。

ここまでの写真は撮り忘れました。手も真っ黒ですし･･･。

十分にピストンを押し戻し、キャリパーを取り付けます。
戻しすぎるとブレーキフルードがタンクから溢れますので、注意が必要です。
今回はリアブレーキも減っているので、溢れる気配は全くなしでした。

取り付けが完了したら、走る前にブレーキを何度か踏んでピストンを出しておかないと、ブレーキが利かずに危険です。

交換後はチェックコントロールの警告リセットです。
１　イグニッションON
２　BCボタンを数回押して「SET/INFO」を表示させる。
３　BCボタンを長押しし、セットモードに入る。
４　BCボタンを数回押し、「SERVICE INFO」を表示させる。
５　BCボタンを長押しし、セットモードに入る。
６　リセットしたい項目で、ODボタン（距離計のリセットボタン）を長押しする。
７　表示が変わり「RESET」の表示が出るので、リセットする項目にBCボタンで切り替える。
８　BCボタンを長押ししてリセット完了。
９　イグニッションを一度OFFにしてから、再びONにしてリセットできているかを確認する。