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もしかしてバッテリーターミナル交換ひそかに流行ってきた？



そんなわけではないのですが（笑）　最近のみなさんのお車は皆バッテリーターミナルに接続するものが多く大変な状態になっていることが多々あります。




「まあ、くっついてりゃ」いいっしょ♪」

そんな意見も良いでしょう（笑）


でもね、端子の形状に合わない端子を無理やりつけて、なおかつ複数枚端子を重ねて伝導効率良い訳無いですし、見た目もきちゃない（笑）


肝心な整備性もよろしくない


だってバッテリー交換のとき大変よ！




このヴォクシーのマイナスターミナル側も追加ナットでアース増ししてあったのですが、ボルトのねじ山がだめになっていてユルユル状態。

その追加アーシングが正しい位置で取っているか、取っていないかは別にして、肝心のターミナル部分でユルユルだったらいずれにしろ意味がなくなっちゃいますね......


というねじ山がだめになっているという点から今回もミューディメンションのバッテリーターミナルを使用してターミナル交換を行ないました（＾＾）


上の画像はもちろん「ビフォー」です



今回は前回のエスティマの時と違いバッテリーは「ＣＡＯＳ」ですので純正のプラスターミナル自体の延長加工はせずに取り付けが可能です。

純正プラスターミナルのプラスティックカバーとミューディメンションのターミナルのクリヤカバーは削り、切り取り加工の必要がありました。



「予算をなるべく抑えましょ」という目的もありましたので基本的に新たに丸型端子を用意したのはマイナス側の純正ターミナル部分の２箇所のみ


他の丸型ターミナルは「そのまま活かす」という形だったのですが、既存の配線についてる丸型端子のほとんどがオーディオ用の丸型端子でないため穴径が小さくてミューディメンションのターミナルのボルトサイズにあわない.......（汗)

一般的なオーディオ用丸型端子だと合うんですけどね～
先日のエスティマの時のホットイナズマの端子もそうですが、オーディオ以外のだと規格が違うんですよね


結局丸型端子のほとんどを穴径拡大加工となりました(笑)


どうやったら効率良く見栄え良く取り付けできるかな～　なんて考えつつ　テッテケテッテケ　テッテケテッテケ.....



出来た！


ちょっとスッキリしましたね～♪

ターミナルが変わるだけで全体のクオリティーがあがりますねやっぱり！



後は.......

「出来れば後付けの配線、一からキレイにひきなおした～い」

ですかね（笑）



みなさんもバッテリーターミナルの変更オススメですよ♪




ＢＹおおつか


















本日の格言

たのきん全力投球！


深い意味無し