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iccyaの愛車 [ホンダ フィット]

整備手帳

作業日:2008年7月26日

八木澤式 車速ドアロック Ⅰ

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1
先日の作業の延長なのでバラシ等は省きます
車速ドアロック
概要は
時速15kmでドアロック
バック、シフトPでアンロック
です
裏に乗っている子供が勝手にノブに手を掛けて
ドアが開かないようにするのが
目的です。
2
まずは ドアロック、アンロックの線に接続
コネクターは、ヒューズボックス下
ドアから来ている配線の一番左です。
ユニット本体-コネクタ
緑 - 紫
青 - 緑
です。
3
シフトP信号を接続します
参考にしたのは いもけんPさんの整備手帳です
http://minkara.carview.co.jp/userid/345590/car/251507/439501/note.aspx

コネクタは長い特殊コネクタが3つある
真ん中のコネクタです(36極コネクタ)
ユニット本体 - コネクタ
オレンジ - 水色 (茶と橙の間にある線)
に接続
4
車速パルスを接続します。
ナビが取り付いている場合はナビからの分岐が早いです。
電源も一緒に配線して来ました

車速パルスですが
純正ナビ付きと社外オーディオ等ではコネクタが違うようです。
http://www.alpine-fit.jp/tech-info.php
こちらで一応載ってますので・・・割愛します
(^▽^;)
5
L端子ですが先ほどの取り付け情報に載ってますが
エンジンルームのどこのコネクタか判らず・・・・
ACCに接続することにしました。

あとはバックしたときにアンロックするように
配線します
ユニット本体 - コネクタ
黄色 - 長いコネクタ一番した(49極コネクタ) 緑へ
(相手がプラスコントロールなので
マイナスコントロールは 橙を)
6
追加工です。
FIT3737さんに書かれていた車速ドアロック本体の黄色をドアアンロックアクチュエターへ接続します。
接続場所はドアロック時に接続した1つ右のコネクタの右下黄色です。
アンロックしても再ドアロックするようになる・・・らしい
ビール飲んだので出かけられません。
テスト走行も、嫁さんには無理!
何のことだか??って感じです。
テスト走行は土曜日か日曜日に・・・します
関連情報URL : http://www.yagisawa.net/

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この記事へのコメント

2008年7月29日 20:16
初めまして、こんにちは!
貴重な情報ありがとうございます!

私もこの装置を着けようと思っているのですが、メーターパネル周りの取り外し等で自信が無くて保留にしてました。
でもiccyaさんが紹介してくれたALPINEのサイトのすごく分かりやすい情報がありましたので、かなり気持ちが傾いてきました。

iccyaさんの場合は割込みリレーが無いところを見ると純正セキュリティ付きですね。

この装置の取り付けで苦労されたのはどの部分でしょうか?
やはりパネル等の取り外しでしょうかね?
コメントへの返答
2008年7月29日 22:08
はじめまして コメントありがとうございます。
そうです。純正セキュリティー付きです。
苦労した点ですか~?
聞いちゃうとやる気なくしちゃうかも・・・
って冗談です♪
実際は 先に載せたバック連動ミラー降下とキーレス連動、ドアミラー格納ユニットと3つ同時進行していました。
なので1点のみでお答えするのは現状と合わないかもです。
実際には3点で10~11時間かかってます。

まずは、パネルの外し方が判らず。
シフトPの配線がわからず、
メータ周りまでバラシ、テスターでドアを閉めリモコンキーを操作し、1本毎当たったりしていたので、時間だけが過ぎていきました。
途中でエンジンルームのバラシも入っています。

パネルの外し方、配線がどこで何色か判っていれば後は実際にテスターでテストして切断・接続していただければ大丈夫じゃないでしょうか?
こちらも八木澤さんから教えていただいた資料です。
http://www.e-comtec.co.jp/taiou/tekigou/honda.html
FIT3737さん がんばってください。

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