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よつば@埼玉の愛車 [スズキ カプチーノ]

整備手帳

作業日:2008年5月17日

サーモスタット交換

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高速道路を巡航しているとどんどん水温が下がってしまい、調べてみるとサーモスタット不良の様子。確かに水温が上がるのも遅かった気がするけど、買ったときからその状態だとそんなものかのかと。(^^;;

ということで、やっと交換することにしました。
2
まずはアンダーカバーを外して、ラジエーター下のコックをひねってLLCを1リットル程度抜きます。
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サーモスタットが入っているカバーのネジを2本外して、サーモスタットを取り出します。
4
パッキンがこびりついているので、根気よくスクレイパーを利用して取り除きます。ごみが中に入らないように布を丸めて入れています。

反対側は外せるので、同様にパッキンをはがします。
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新しいサーモスタットを取り付けます。
空気穴の位置に注意します。

あとはパッキンを乗せてカバーをネジ止めして終了。

抜いたLLCをラジエーターキャップからいれ、余った部分をリザーブタンクに入れて終了。

とりあえず、その状態でしばらく走って冷やせばリザーブタンクのLLCがラジエーターのほうに取り込まれ空気抜けできるそうです。
6
これが交換前のサーモスタット。完全に開きっぱなしです。(^^

冬に買ったカプチだけど、エンジンを掛けてもなかなか水温が上がらないと思っていたらこんなことだったとは。
もっと早く対処すべきでした。

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この記事へのコメント

2008年5月17日 21:01
凄くよく分かります^^
場所や作業手順、注意点
それに故障している状態や
製品番号までいたせりつくせり
寒くなる頃チェックしなおそーっと 爆)
コメントへの返答
2008年5月17日 21:30
一番大変なのはやっぱりパッキンのカスを取り除くところですね。
綺麗に取らないと水漏れの原因になるようです。

私ももっと寒い時期に修理しておくべきでした。(^^;;
実際にどれくらいで水温が上がってくるものなのか、明日が楽しみです。

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