愛車プロフィール

よろしくお願い致します。

こちらこそ宜しくお願い致します🙇🙇🥺

Zellkさん

こんにちは😃
フォロー、ありがとうございます😊
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GR86、楽しい車ですよねー♪

私はゆるゆる投稿ですが、これからよろしくお願いします🙇🙇‍♀️

宜しくお願い致します〜！

始めまして　私も　フルード交換お願いした所　ショップで　同じ状態になりました　今現在　微かに　滲みが有り　毎日水かけています　もう直ぐ　車検なので　その時　点検してもらいます　フルード周り　塗装剥がれ　自分で　リペアしました　そもそも　ブレンボキャリパーの　ブリーダーボルト周り　狭い　そして　ブリーダーボルトの　構造　自体おかしい　やはり　スミンボ　偽物　と　諦めてます　私と　同じ思いをしている　方が　居るのが　良いか悪いかは　分かりませんが　気になり　コメントしました

e1zz4さん

初めまして。
私も事前知識が無ければ、かなりショックを受けたかと思いますし、心中お察し致します。
ただ本特性に関しては、本国製ブレンボでもブリーダープラグ構造の特徴から同じ問題を抱えております。
このあたり長くランエボやインプ等に乗られている方には、お詳しい方も多いかと思います。

どうしても傷みを避けたい場合は、
❶フルード交換後全8箇所全てのプラグにキッチンペーパー等を細く尖らせ1〜2時間さして残留分を吸い取る。
❷キャップをつけた後、少し待ち上がってきたフルードを洗浄。
❸ブレーキを踏んで圧力をかけ、さらに滲んだフルードを追加洗浄。
❹街乗りで熱を入れ、しばらく走った後追加洗浄。
と、ここまでやればかなり期待値は上がります。

‥が、それを人員不足の中で必死に対応されている一般整備前提のショップ様にお願いするのは‥、現実的では無いと考えています。
仮に責任もって対応しますと言うお店様がいらっしゃるならば、相応の高い工賃が当然発生するでしょうし、
通常整備が基本のディーラー様等にお願いする以上は【仕様】と割り切るしかないかと思います。
究極、自分で整備できる環境を整えるのが一番ですが‥。

あとこれは余談ですが、
少なくともアプライドC型に採用されているOPブレンボは住友製では無く、本国製で間違いありません。
見た目からそう判断される方が多いようですが、摩擦剤から銅を排除し性能を担保させている大変効果な代物です。
パッド交換等アイドルコストはもちろん高額になりますが、キャリパーやディスク本体の新品価格も他社ビックキャリパーに引けを取らないくらい効果な物になります。
後に安定供給されたアプライドD以降は存じ上げませんが、おそらく同等製品だと私は考えています。

機械は使えば傷み、放置しても傷みます。
壊れやすい特性も、後の製品改良の糧となります。
愛車に一番良い環境は、乗って、触って、傷んで、直して、を繰り返す事に尽きるのだと思います。
是非大切にしてあげて下さい。

私の愛車も納車後3年経ちました。
私の個体は納車時点でリアバンパーが左右3ミリ以上ズレが発生していました、もちろん仕様、誤差との事です。
飛び石傷は大小合わせ複数発生しています。
ゴムパーツの劣化も各部進行が始まっています。
ドアも縁石にぶつけて修理しました。
フロントリップ、先日下面を引きずりガリ傷がつきました。
毎回ショックを受けて、それを直したり、諦めたり、そんな連続です。
私たちの体と同じように、愛車も日々歳月を重ねながら変化していくのだと、私は思っています。

前車先代型を手放す時には、車両の傷や劣化ひとつひとつに理由や記憶がちゃんとあって。
仮に他者評価では減額されるような無価値な物であっても、私には大変愛おしく感じられた事を覚えています。

一度きりの人生で同じ歳月を一緒に積み重ねて、一緒に老いていけるような、そう言う車との関わり方が出来たら、素敵だなと思うのです。
e1zz4さんのこれからの素敵なカーライフをお祈りしています。
今や貴重になったFR、NA、2ドアクーペを、一緒に思いきり楽しみましょうね。