残念なお知らせ…その２

お金は無理ですが・・・





DAPに乗って関東にまで来てくれるのを心待ちにしています！

関東って
車山よりハードル上がってますがw

ま〜なんとかなりそうですね。空冷の性って感じですかね。
一皮むけて大人になった感じで、大人のDAPを目指してください。

まだ完読してませんが、次の本出したら買いますよ。紙じゃなくてもiPhoneアプリでもいいんじゃないかな。

そうなんですかねー

人といっしょでむくのにお金かかるんですがw

…楽してお金って儲けられませんかねえ(笑

私ももう１台チンクが買える金額を使ってまっせ～。
お金の援助はできませんが頑張って維持してください。

先輩、ステキですねw

私もビッグバルブ化とハイカム化と
前後スプリング変更したらちょうどdap購入価格に達しますw

こんにちは。
えらい事になってしまいましたね。
同じエンジンの私は、他人事じゃないです。
超軽量ビックバルブ、本気で考えてしまいますよ。

やまなみ通いづめが悪かったんでしょうか？

お金は…フレンチブルーミーティングで
協力させてもらいます。

えらいこっちゃですw

どうなんでしょう？
やまなみ楽しかったのになー
あれ出来ないとイヤやなーw

おや、いらっしゃるんですか？
何かチンクグッズあったかなぁ(笑

dapさんの復活を楽しみに拝見しておりました。
今回の事態を非常に残念に思います。
私に出来る事はないか？と考えました。
dapさんの様な希少な車は例えそれが個人のものであっても皆んなの共通の財産だと私は思います。
オーバホール費用全部というのはちょっとしんどいですが諭吉さん数名辺りなら何とか出来そうですが如何でしょうか？
よろしければメッセにて振込先など御連絡頂ければと思います。
堅苦しい事書きましたがぶっちゃけもっと狼さんにはdapさんに乗ってもらいたいです。

ありがとうございます。

いやいや、そんなことできませんよ(汗
(お金くださいは冗談ですので…w)
オートマイスターさんにもいろいろ助けていただいて、何とかdapさんはこれからも維持していきますのでご安心ください！

次のオーナーさんに引き継ぐその日まで壊さないようにがんばりますー♫

拝見しました。
私の場合は2年前の秋にフレンチブルーを見に行き、その前日は１２４スパイダークラブの連中と伊那に泊まりました。土曜の午後まで、打合せを入れていて、全開で中央道を駆け上がりました。伊那の宿に着いたのが、ジャスト食事の時間。クルマを降りる時に、「おや？」クーラントの臭いが。
翌日は朝からエンジンは不調も無く走ってくれて、高遠を抜けて昼過ぎには車山へ。段々雨の日になり、諏訪湖に出て高速で帰り始めると、エンジンが時々ミス発火します。どうしようもないので、（スロットルを緩めるとエンストする）そのまま８０km前後で走り続け、どんどん状態は悪くなり、最後は後ろから水蒸気が蒸気機関車のように噴き上がっていました。
それでも水温を保って、８５０のエンジンは大阪へ向かって走ってくれます。最後の給油、滋賀県の多賀のスタンド員は、尋常でないことを察知してくれましたが「自己責任で帰ります」と、豊中まで関ヶ原の島津兵のように満身創痍で走り抜きました。
翌日緑地公園の工場まで、すごい状態で走って行くと「あちゃー」、でもオヤジは笑いながら翌日、直してみせるといいました。その前に息子さんから「溶けてまっせ」の電話もありました。
私の修理は３ヶ月５０万かかりました。でも２５年乗っていて、エンジン開けたのは2回だし、自分の相棒や、自分の心臓が手術しないといけないのなら、やはり人間だったら踏み切るでしょう。
１月の終わりのニューイヤーミーティングに「車無し」で見学に行っていた時に、携帯に「直りましたよ」と掛かってきた時の、どれだけ嬉しかったことでしょう。その後半年以上、4000回転以下から、徐々にエンジンを回し始めました。以上が僕の体験談です。（笑／参考までに）

2年前というと私がフリマやってた時ですね。

…その状況で走り続けるってすごい勇気ありますねー。それだけ絶対直す！という信念も感じられます。２５年乗っていて、エンジン開けたのは2回ってのもすごい。５０万もけっこうなお値段ですが(笑

私も25年とは言いませんが長くdapさんとつきあえたらイイナとは思います。

また何かの時はアドバイスよろしくお願いします！

私もデルタの修理でお金無いので出せませんが
励ましの一言をば
負けるなばんがれ！

だから言ったぢゃないの「デルタと一緒」と(^_^;)

デルタと一緒てのは
何か深刻すぎていやなんですけどーーーーw

こんにちは。
何だか大変なことになってしまいましたね。
またあの面白い漫画を出版して下さい！
今度は２冊、いや３冊買わせていただきます(^_^)

すごくこまりましたw

マンガ描いて印税生活したいにゃーwwww

まずは腰下が無事で助かったという所でしょうか…。
熱問題は内燃機関では無視できない問題ですからね～。

ヴィヴィオも１２０ｋｍ/ｈで走るとＣＶＴが死ぬという経験談がありますし、出来るだけ限界付近は使わない走行を心がけるしかないですね…。

排気温計を付けると今回のトラブルは未然に防げそうに思いますけど、そういうった対処方法は無いのでしょうか？

うーーーー、山道で無茶するのがとても楽しいクルマなのにねーw
てか、高速道路を走ったらあかんのでしょうかね(笑

排気温計！聞いた事なかったですが
オートマイスターさんに聞いてみようかな…

けっこうデリケートなエンジンですな。

ガソリンは何を入れていました？
無鉛ハイオクは、有鉛時代と比べて燃焼温度が高いので、ヘッドまわりにストレスを与えやすい傾向があります。
有鉛仕様のエンジンの無鉛仕様化を、試行錯誤でやっていた頃は、燃焼温度の違いが良く理解されて居らず、圧入したバルブガイドが抜けてしまったり、シートリングが抜け落ちたりというトラブルがありましたね。
基本設計が、ガソリンの無鉛化以前のエンジンなので、燃焼温度に対するキャパが足りないのかな〜？

今回、油温計を併設されたようなので、走行中のエンジンの状態を知る手立てが出来ましたね。
異常燃焼は、たちどころに油温に反映されるので、これからは大きなダメージになる前に対処が出来そうですね。

我が2CV、27万キロ超の走行で、タペット調整以外エンジンいじったことありません。
クラッチは交換していますけどね。
都内の渋滞路を散々走り、高速道路では、何時もメーター振りきって走っていますが、エンジントラブルは皆無です。
（ただし、スロットルペダル踏みすぎで、床板は大きく凹んでいます）
ベーシックな低出力エンジンは、これ位丈夫であってほしいと思いますが・・・

でも・・・
燃焼室の形をみると、なにげに今風ですね。
ヘッドに肉盛りして、燃焼室形状をもうすこし・・・・・以下自粛

いやあ、私のアツい走りのせいでこうなったんじゃあないでしょうか？(笑

ハイオク入れてましたけどレギュラーの方が良かったのかしら？　でも油温計は90°くらいがマックスだったような気がしますが…
へーーーー、2CVエンジン強いですね。
つーかやっぱ私の扱いが雑だからでしょうかねーーーwwwww

狼さんの走りがスポーツ指向なので今後のことを考えると軽量ビッグバルブヘッドに行くべきなのではと
思ったりしています。　本買いますので頑張ってください。

早くはないですがぶん回しますw

軽量ビッグバルブヘッドに行きたいですが
お金ないので…

本が出るまでがまんできないので
宝くじ買いますw

えらいことに、なりにけりでんな～
仕方ないので腰下でなくてよかったと
ポジティブに考えましょ

ワタクシのMINIですが腰下OUTでエンジン
乗せ換え、修理から帰ってきて一週間です
とほ・・　とほほ
ヘッドだけなら良かったのに～・・とほ

あっそや！　ワタクシの店の近くに「ま○ぼー
はうす」という会社ができて　ここは必ず
儲かる株や必勝馬券を選定できるソフトを
販売してるのですが、どうですか？
　「絶対儲かる」と書いてました。

金運を呼ぶ財布はどうです（2回目ですが）
　

えーーーーーーーーーー

まじっすかーーーーー？

私よりえらいことなってますやんかw

…
「絶対儲かる」ならまずf500さんからどうぞーw
金運を呼ぶ財布もね！(笑

頑張ってくらはい。

ｶﾑはｵｰﾊﾞｰﾗｯﾌﾟが大きめの入れると燃焼室に優しいけどそんなのあるんかな？

あ、ﾊｰﾚｰのｽﾎﾟｽﾀVﾂｲﾝｴﾝｼﾞﾝ持ってるからそれ載せますか？
一気に排気量倍になりますけどw

がんばるしかありませんw

え、くれるんですか？？？
いつか使うかもしれませんのでくださいな(笑
ってそれ今もつかってるやつじゃあw

ガ～ン！！
(ﾟДﾟ;)

しょぼーーーーーんw

サクッと行きましょう、ビックにハイに！
私の請求ってどのぐらい？ってオドオドしておりますが、オートマイスターさんは優しくていいなぁ・・・

さくっとなんじゅうまんも払えませんw

今回の修理代、カメロンパンさんはすごく優しかったですw

頑張って！平成の車だからきっと完治しますよ！ネオクラッシック オープンの先輩がリタイヤはダメですよ！（謎

がんばりますが
やすさらりーまんはおかねがなくてたいへんですw

わたしがきゅうしゃをこうにゅうすることがもしあったなら、きゃぶのおーばーほーるとふゅーえるらいんのひきなおしはまっさきにやろうとおもっています。

そうすればえらいことにはならないだろうとしんじています。えぇしんじていますとも。

あなたもきゅうしゃをかったらいいんです。147をぷんとにしてあいたすぺーすによんじゅうさんまんえんのあるとをねじこむのです。

そうすればすきなだけしんなーをすったりのんだりできるわけですよ。

車山で何か買いますね・・・。

R10グッズは無いですけど何か買うてください(笑

事故って誰かに怪我させたわけでもなし、自分が怪我したわけでもなし。
直るんだからよしとしましょう。（お金は......がんばってください！）

鞭打って遊んでお金がかかるのもある程度はしかたなし。
うちのも買ってから数年で買った金額をはるかに超えるお金かかりました......(^^;
そのうちのある程度（かなり？）は自分の乗り方や用途のせいでもあります。
たまにしか乗らず、距離も伸ばさず、大事に大事にされてけっして鞭打って走らされない車とは比べられません。
そんな付き合い方を楽しんでる以上、ぼくもこれからも覚悟してます......(^^;

いやほんと、事故でボディーやっちゃったら再生無理かもですもんねー

ホットさんは自分でかなり弄れるからステキですよね(笑　私もちょっとは出先のトラブルに対処できるように勉強しますー。

そうですよねークルマは走ってナンボですよねー
なのでお金かかってもしゃーないですよねーwwwwwww

なかなか前途多難なようですが、被害がヘッドだけで済んだのが不幸中の幸いでしたね。

お金は出せませんが、車山までのアシなら…

黄色の１０６のステッカーまだあるよ。
もう一枚買えよ(^-^)

ショックですね・・・。

でもオートマイスターさんの親身なアドバイスは、本当に素晴らしいですね。
中古の126ヘッドにするにしても費用はかかってしまいますが、何とか乗り切れたらいいですね、応援してます！

ショックではありますが
頼れるショップさんや仲間たちに
助けてもらって何とかすぐ復活できそうですw

わはは！





間違えた…、うむむ…(^_^;)
大変な事態に…。要は、ほぼ終わり掛けてるエンジンってことですかね？
ぢ・えんど…ってこと？

ま、オートマイスターさんほどの腕利きが言うことなんで、かなり深刻なのは
間違いないんでしょうねぇ…。さて、どうする？(^_^;)


今後の展開に期待しております…<(_ _)>

ええと、終ってないですからw

オートマイスターさんにかかったら
こんなアクシデントでもちょちょいのちょいって
感じですわw

ガソリンに関してですが、126エンジンの設計オクタン値がわからないのでなんとも・・・
通常の欧州車で考えれば、設計オクタン値は日本のレギュラーとハイオクの中間なので、ハイオクを入れた方が良いでしょうね。

ただし！
最近は、ガソリンの中にアルコール系燃料をまぜる（たしか一定割合までは許可されていたような）ので、エンジンにとっては厳しいかな？
安売りのスタンドほど、アルコール系燃料の混合割合が高いので、キャブ車の加速ポンプのダイヤフラムだとか、負圧式キャブだとか、ゴム系パーツが硬化してトラブルの発生割合が高くなります。

安売りガソリンって、エネルギー量も低いので、リッター当たりの走行距離も少なくなっちゃいます。
営業車に乗る方に聞きましたが、「○○のガソリンだと、東京まで往復が出来ない」って言うことで、トータルで計算すると、「１キロ走行当たりのコストは安くない」って言うことのようです。

我が “秘密基地” の地域事情ですが、安売りのガソリンを入れたチェンソーや刈り払い機の寿命は、確実に短くなるようです。
林業機械屋さんが、修理に持ち込まれた機械のキャブレターを見て、「○○でガソリン買ってる？」って聞くと、たいていは「そうだけど、良くわかったね」って言うような会話になるようです。

うわあ…
なんかイヤな話ですねー…

まあ以前ムルにレギュラー入れてた時は
燃費わるかったんで
ぜんぜん得した感は無かったでしたねー…

この前CGミーティングで元気なdapさんを見せてくれたのに…
お見舞い申し上げます

私も以前250ccのバイクですが、高速道路を全開走行をしていた時に白煙の後ピストンリング粉砕骨折の経験をしております(T.T)
何かグッズ買いますね～(^-^)

あのときはまだ元気でしたねーw

うへえ、何かみなさんもいろいろやってますねーw

ありがとうございますーw
あ、グラプンのステッカー在庫あったかしら(^-^)

一緒に遊んでいた僕としては
深く責任を感じちゃいますね。
昼にブログを見て、落ち込んで
しまいました。

でも、オートマイスターさんが
全面的に協力してくれるワケ
ですから心配いりませんよ。
本当にありがたいですね。

車山行きの途中でトラブる
よりは遥かにラッキーだった訳
ですもんね。
気を取り直して再出発しましょう！

でも走りへの情熱は失わないでね。

いえいえ何をおっしゃいますか(^-^)

ばかみたいに走り回ってたのは私ですし、
私的にはあのタイミングでトラブったのは
ほんとに不幸中の幸いでした。

まじで車山までの道中になってたらどうなってたことかw

もちろんこれからも
ばんばん走りますよー(^-^)