DAP界ナンバーワンを目指して

ええと今までクルマは見た目が勝負ぢゃ！
…的なモデファイしかしてこなかった私ですが、
イタジョブ杯に参加しちゃった事により
何か私の変なとこに火がついちゃったのでー


とりあえずDAP界(狭)の
最速王を目指します(笑


そのためにはまず今のDAPさんに更なる
テコ入れをしていかなくてはいけないのですが…

予算はともかく、今やりたいことベスト３発表です。

①前後をオートマイスターオリジナルローダウンスプリングで曲がるアシに
②超軽量ビッグバルブ＆ハイカム化で6500まで回るエンジンに
③チンクさんより制動力無い4輪ドラムブレーキを何とかしたい
④シートとか替えてドラポジ変更＆シートのホールド性高めたい
 

…まあこのリスト見たらば何が優先かは皆様ご承知とは思いますが…

 

はいそうですね。やっぱブレーキですねw


 
以前、ブレーキはオートマイスターさんで
しっかりメンテしてもらっていますが
それでも効きが甘いと感じるのは…


どうもdapさんがやたら重いらしいってことで。


 
我がdapさん、FIAT126の屋根ぶったぎって
へろへろになった車体剛性をAピラーに丸パイプフレーム、
ドアを小さくしてでも分厚くしたサイドシルに
四角パイプフレームを通したりして、もしかしてノーマル126より
剛性感高いかもっていうくらいガチガチボデーなのは
乗った人しか分からない秘密ですw


 
そういったわけでチンクさんと比べてもかなり重いようで、
しかもAピラー付近に補強が入ってるせいかフロントヘビーな疑いがw

ちゅうことで軽量なチンクさんと同じドラムで調整しても
あまり効果がないかも…というオートマイスターさんのお話に
私が食いつきました。




 
あっじゃあ重いdapさんなら
フロントディスクブレーキ化も
意味あるってことですね♫

 


聞けば126用ディスクブレーキキットを使えば
思ったよりリーズナブル？？(笑) ？ なお値段で出来るらしい♫
(逆にチンク装着なら加工が必要らしい)

というわけで一度は不要と諦めてたディスクブレーキ化が
現実味を帯びてきましたよーーーー♫

 
ブレーキさえ効けば、
エンブレ効かすためにヒールアンドトーなしで
コーナー突っ込んでたやり方を改善できて、
ミッションにもやさしい走り方が出来るってもんでさぁ(笑

 
さらに持ってたのをすっかり忘れてた
コブラローバックシート(カビてたw)と、
くろへびやっくん将軍に取り付けお願いしてる
アレとソレが完了すればー



DAPナンバーワンに
 また一歩近づくにゃー♫