ペール缶で買うべきか…

一回試しちゃダメなんですかね(^^)

オイル交換6回分ですからねぇ…w

このBPのマークまだあるんですね。こっちの古い方がしっくりきます。

僕も通称コストコオイルのシェブロンを１２L分購入するか迷い中。量が多いと躊躇しますよね。

えっコレ古いロゴ？？

一回３リットルで済むから
失敗したらすげえ邪魔やしねぇ…

チビには無駄に高いものを入れてますが．．（汗

私もそうしてやりたいですけどねーw

昔ﾛｰﾊﾞｰﾐﾆに入れてた。
特に問題無かったですよ＾＾

えっ　元ミニ乗りすか？？

見えないにゃーーー(笑

はじめまして。
このオイル夏場はスゴくイイですよ。
冬場は硬すぎるので、エンジンかけるのがしんどくなるのと回転が重ったるくなります。
最近はFLAT4にあるkendallの20w-50を愛用してます。

はじめまして！

おー、やっぱ硬いですかー(^-^)

どうしよっかなー…

暖機に時間かかりそうですね（汗）

ご近所さんの目もあるので
始動ー即出発なので
まあいいんですけどーw

これは高級品ですねぇ......(^^;ﾏｼﾞﾃﾞ
僕も一番最初にこれ使ってました。もち20L缶で（笑）
当時は熱ダレの原因が点火コイルだと分からずにこのオイルを疑って文句言ってましたが、乗りはじめが硬い以外は問題ないオイルだったんでは？と今では思ってます。「交換したての滑らか感」もしっかりあったし、もう一回使いたいけど高いのでついつい安いのポチっちゃってます......(^^;ﾄﾞﾝﾀﾞｹﾋﾞﾝﾎﾞｳ　


ついでに書くと、次に使ったのがシェブロン社の鉱物オイル20W50Wでした。１ケース（946ml×12本 ）￥3,480と安さにつられてついつい......でも、オイル交換したてでも、あの「交換したての滑らか感」がまったく感じられなかったです。コースクラシックと比べるとかなりざらざらした感触（音と振動が）に感じました。部品と部品が擦れ合って痛そうと、当時の日記に書いてあります......(^^;　さすがのセコい僕でも大事なチンクには最後まで使い切る気にならなくて、どうでもいいバイク用になんとか使いきりました......あくまで素人の雑感です。


その次はスノコ ウルトラGT 20w-50 鉱物油 20L缶 ￥10,670(送料込み　当時)　です。1Lあたり￥530という値段は、最初に使ったコースクラシックとその後に使った激安シェブロンとのあいだくらいというところで、やはりかなり安い部類のオイルです。 これは「交換したての滑らか感」もそこそこ感じられたし、値段を考えると特に不満もなく使ってました。20L缶で２缶使いましたが次回はこれに戻してみようかとも思ってます。（改めて今のと比べる意味でも）
SUNOCO ULTRA GT スノコオイルウルトラGT 20W-50 20L
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b142108469



現在はバルボリン マックスライフ/5GAL,20W-50です。
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c377440397
これもスノコと同じく安いオイルで「交換したての滑らか感」がちょっと感じにくい印象もあるのですが、うたい文句（上のURL参照）につられてついつい20Lの２缶目です。特に問題も感じてません。


正直高級なオイル入れたことが無いから安いオイル比べしかしてないんですよねぇ。そのかわりだいたい２０００ｋｍちょいで交換はしています。まぁ、昔の大衆車だし、通勤メインだしでこんなもんで十分ではと思ってます。

ホットさんのブログ見て、
何かイイこと書いて無いので
あかんのかなーと思ってましたがw

たくさん書いて頂き感謝です(^-^)

何かブログ徘徊してたらオートマイスターさんも
最初の頃はBPだったみたいですね…
今はお高いNUTECみたいですけどーW

なんだかんだいっても
ブランド嗜好？なのでいっぺんBP買ってみますかねー(^-^)

最近正規ルートからコースクラシック20-60を５年ぶりくらいに入手しましたが現在の新品BPはバービスシリーズになっていて缶のデザインが若干変わってます。このデザインは少し古いものですが、中身大丈夫でしょうかね？
クリアランスピッチリで組んだばかりのエンジンでは硬過ぎますが、そうでは無いエンジンしかもノーマルよりな燃焼室がやや高温気味になるエンジンには暖気後はちょうど良いかもしれません。しかし冬の寒い時期は始動時は重いですよ＾＾

カメロンパンさんが使ってた頃とちょっと違うんでしょうかね？てか、長期在庫品？？

あー、やっぱ今の時期はカタいすか…

春になってから買いますかねー(笑

ＯＩＬケチると空冷はつらい事になりますよ！
って事で、高いのいって下さい。

最低でもケンダールぐらいは入れてほしいなぁ、ここなら安いし！
http://www.beetlehouse.jp/index-a.html
最高はカメさんオススメってのがチンクにはＢＥＳＴでしょう。

ジュリアは水冷ですが、単車は全て空冷、ついでに元ヨタハチ乗り（８００ｃｃ空冷）の私のアドバイスでした。
冷却も潤滑もＯＩＬだけが頼りなのよ～って事で、贅沢でも贅沢じゃないかもよ～

なるへそ。ビートル系のオイルってのも
選択肢ありますよねえ(^-^)

まあ確かにケチっちゃだめなんでしょうけど
他でお金もつかわないといけませんのでねぇ…w

おいらはこれをデルタに入れてますょ
熱的に厳しい車両なんで、硬めの鉱物油を選択すると
これぐらいしかないんですよね
夏場はいいですが、冬場はクランキングが重くなります
鉱物油で10W-60があればベストなんですがね
合成油はシール類が対応してなさそうなんで入れません

デルタは熱々そうですもんねぇ(^-^)

デルタのパワーならオイルが重くても問題はなさそうですね♪

古いクルマには化学合成油は御法度と
よく聞きますが、オートマイスターさんのお話では
そんなに関係ないとか言われますが
(実際、NUTECのイイヤツ入れられてますし)
ホントのとこどうなんでしょうね？w