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イイね!
2013年06月16日

マフラー交換とニ度冷や汗

エンジンがいい感じだけど
マフラーがノーマルだったので
上が回りにくかったdapさん。

ガマンできなくて
土曜日雨にもかかわらず
幌までしてカメロンパン師とこに
突撃させていただきました♪


今回のブツは
オールステンなマフラー様。

2本口で1本口よりツインらしい
排気音だということで選択♪

どしゃぶりの中、
作業していただくカメロンパン師に感謝。



…実はオートマイスターさんとこに着いて早々、
余計なトラブルが発生してましてー…

セルモーター回らねえwwwwww

今エンジン切ったとこだったのに
何で今エンジンかからねえかなあ!!

…ちゅうか不幸中の幸いと考えるべきかw
途中でコンビニ寄ってエンジン切ってたら
そこで立ち往生でしたから
オートマイスターさんの店先で
立ち往生してくれたdapさんは賢い♪


残念ながら適合するパーツの在庫なかったので
分解クリーニングして復活してくれました(^-^)

予定外の作業を終えて、
いよいよステンマフラーの取付ですが…
このマフラー、かなり精度がよくて
エキパイ曲げなくてもピッタリ装着できる
スグレものだそうでwwwwwwww



カメロンパン師、
ありがとうございました〜〜♪


その日は遅かったのでふつうに高速乗って帰りましたが

いい音〜〜〜〜♪

ツインらしいけどノーマルより大きくて
乾いたエグゾーストノートは
ついついアクセルを余計目に踏んじゃいますw



はい。
明けて日曜日の朝。

もちろん7時には信貴スカに到着です。

さあいくぜこんちくしょうと
最初の上りのコーナーを2速全開で登ります。

 
確か上は回るまで踏んで
オッケーとゆってたよね
カメロンパン師!!!

ってタコメーターが6000を指したその刹那。


ふゆゆゆゆゆゆーん。





あれ。

えんじんが。

止まったよ。

セル回しても再始動しないよう(泣




このまえ
ちょうけいりょうびっぐばるぶと
はいかむいれただっぷさんの
こうせいのうえんじんさまが
とつぜんそのいさましいほうこうを
このたいみんぐで
ふゆゆゆゆゆゆーんって


どゆことー!!!
???






いっちゃった??

やらかやらかしちゃった??

またおれやらかしちゃったんですか??


昨年のヘッド溶かしちゃった
苦い思い出が蘇ります。



…とりあえず路肩にdapさんを停めて
エンジンをチェックします。


…オイル吹いてない。

…プラグコード抜けてない。

…電磁ポンプ動いてる。



お?

おおお???






あーーーーーーー
良かったあああああ!!!!!!!!

どうやらアクセルを
ガンガン踏んでたせいで
リンケージが吹き飛んだようです。


 
原因がわかれば即応急処置。


やっぱり旧車に
ハリガネは必需品っすね!♪



その後は調子良く信貴スカを
行ったり来たり行ったり来たりして
ニューマフラーの感触を確かめましたが
例の息継ぎ現象も完全ではないもののナリをひそめ
上が伸びるようになり吹け上がりも上々♪
下のトルクは薄くなりましたが
そんなの回せばカバーできそうだし
問題ナッシング。

ただ、お気に入りだったバックファイヤが
ほとんど発生しなくなったのはちょっと残念w


しかしマフラーを換えたことにより
改めてニューエンジンのスゴさがわかりました。

前にも書きましたが
今までは自分的にカナリ無茶なツッコミで稼いでたものを
今はコーナーの立ち上がりでそれ以上に補えるから
自分的には安全運転なのに以前よりハイペースで走れる!

わー。楽しい上に安全。
こりゃしばらくロールバーいらんかなと
思わせるくらい自分的には
危なげない走りが出来るので
やっぱりやって良かったと改めて実感♪


油温も上がってきたので
パノラマ展望台で休憩してたら
遠くからなにやら勇ましい咆哮音が。

ハイ。カメロンパン師ご光臨。
(写真ナシw)

師に今日の感触を伝えつつ、
ふと思ったことをお願いしてみます。

『いっしょに走ってもらえません?』

…以前のdapさんでは
たとえ下りでもぐんぐん引き離されて、
すぐ姿が見えなくなってしまうほどの
圧倒的スピードのカメロンパン師のコルサ号。
おそらく絶対、チンクの空冷弐気筒エンジンベースの車両では
日本一速いチンクに違いないモンスターマシン。

でもdapさんだってチンクと同じ足回り、エンジンながら
ボディはチンクより近代的だし、なによりdapさんは
オープン化によるボディ剛性UPでさらに車重バランスが
良くてしかもブレーキはディスクでコルサ号より強力!

コルサ号を後追いすることで
今のdapさんのポテンサルを読めるし
なによりコルサ号の走りを後ろから
どれだけ距離見て行けるか試したい
ってのが本音なんですけどねw


 

…あいかわらずコルサ号は
爆音に似合うハイスピードで
かけ下っていきます。

その後ろをがんばってついてくdapさん。



お?

おお!

行けてる。

ついて行けてる!!


この前まで絶対ついて行けなかった
軽い上りの直線でも一気に引き離されることなく
コーナーの立ち上がりでも一定の距離で
何とかついていけてるーーー!!!

結局、最後の折り返し地点までコルサ号の姿を
見失うこと無く、ついて行けることができました。

…さすがにそこからの上りコースでは
じわじわとひき離されてしまいましたが
それは当然のことで問題なし!

パノラマ展望台に戻り、
カメロンパン師がひとこと。

師『だいぶ車間距離あけてたけどもしかしてもっと詰められるポイントありました?』

狼『へ?』

『いや、ロドキンさんやったらもっと1.5mくらいまで詰めるから、そっからこっちもペース上げてくから』

狼『…』


いや、俺あの人みたく真性ストリートファイターじゃないですしwww






 
…やっぱし世の中そんなに甘くないと痛感した週末でしたとさw




おしまい。
ブログ一覧 | DAP650 | クルマ
Posted at 2013/06/16 20:59:56

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この記事へのコメント

2013年6月17日 7:50
いつも楽しくDapさん成長日記拝見しています(笑)

どんどんハードな味付けになり

峠がたのしそう(^^)/

マフラーもかわり、いい音なんでしょうね!

次回拝見するのを楽しみにしてま~すq(^-^q)
コメントへの返答
2013年6月18日 13:43
ありがとうございますー♫

足回りもいじりたいとこですが
今のバランスが私の腕にちょうどいいようで
これでいったんクルマいじりは資金とともに
終了ですw

マフラー、いいですよー乾いた音で♫

また信貴スカで〜〜〜♫
2013年6月17日 12:19
あの「ペンペン」いう排気音とバックファイアがDAPさんの個性だったのに…。

テールパイプ潰しときましょか(^_^)
コメントへの返答
2013年6月18日 13:44
そうなんですよねー
ちょっと寂しい気がw

いやまたぶべぶべ言いますってwwww
2013年6月17日 21:07
こんばんは!!こっそりとダップさんの成長記録を陰ながら拝見し、楽しんでます。

あれこれとエンジンチューンを楽しめるクルマもイイですね。我がVTECエンジンは素人がそう簡単に手出しする事が出来ないパンドラの箱・・・

来年も藤橋のイタジョブにいらっしゃいましたら、是非拝見したいと思います!!
コメントへの返答
2013年6月18日 13:46
ありがとうございますー

vtecはいじらなくても充分速いような気もしますが
電子制御は目に見えないだけに難しいでしょうねー。

来年こそ前泊でぶいぶいあの辺走りまわりたいですねー♫
2013年6月17日 21:26
やっと当初の計画通りの仕様になったねえ!
ヨカッタヨカッタ。
文章ではどれくらい速くなったのか
ちょっと感じ難いけど、かなり手応えは
あるみたいやね!

まあそのうち、
歌って踊れる安全運転普及委員の僕と
一緒に走る機会もあるでしょう(笑)。
楽しみにしてますね〜!
コメントへの返答
2013年6月18日 13:50
ありがとございますー
足回りは当分封印っすw

そうですねー私も以前の動画見てたらよくわからなくなってきましたよ。前より劇的にペース上がってないような気がw やっぱり安全運転はダメなのかしらw

歌って踊ってるとこも安全運転なとこもあまりお目にかかってない気もしますが、はやく一緒に走りたいですねー師匠。
2013年6月18日 21:12
うっ美つくしいオールステンマフラーですね!
惚れ惚れしちゃいます(^_^)

カメロンパン師のコルサ号とランデブー
楽しそうですねぇ♪
コメントへの返答
2013年6月18日 21:26
キレイデショ?
エキパイもう焼けてきてるし♫

楽しかったですが
もう少し本気で走ってもらえるよう
頑張らないとーwwww
2013年6月18日 22:00
まずタイヤが全然違いますし~~(コルサ号→アドバンネオバ155/60-13、dapさん→BSスニーカー145/70-12)

これだけで下りのコーナーでの食いつきに差があると思います♪僕がハンデもらってる状態ですから^^
しかもサスも柔らかめややローダウン気味のdapさんとコルサ号のガチガチローダウンでさらに僕にハンデが

エンジンは排気量が全然違うのでトリプルハンデ貰ってるコルサ号と比較は・・・汗

次の機会があればガッチリ走りますよ♪
コメントへの返答
2013年6月19日 0:13
いや、やっぱり目標はでっかく(^-^)

いかにもフツーなクルマがモンスターマシンに
どんだけついていけるかってのが私のテーマですからw

次回はオカマ掘る覚悟で突っ込みますんでー!!!
(^-^)
2013年6月19日 0:35
突撃すれば面倒見てくれるって有り難いですよね〜♪
ウチはデスビ御臨終修理順番待ちで早1ヶ月が経過しようとしています。(^^;;

細めパイプ2本出し、よく似合ってますね!!
コメントへの返答
2013年6月19日 0:43
突撃つーか、マフラー交換のために行ったんですがw

あらま、稀少車の宿命ですねーってかショップさんが混んでるのかな…www

さりげない存在感が良いでしょー?♪
2013年6月20日 12:08
アクセルリンケージのくだりで、ありゃ~
やっちまったか~とドキドキしましたが
無事で良かった。

気持ち良く走れる仕様は完了ですね。
あとはガンガンいくのみですね

信貴スカでお会いしましょう


コメントへの返答
2013年6月20日 16:13
いやまじで頭真っ白なりましたもんwwwwww

そうなんです。
これからちぐはぐな運転を
また走り込んで以前のタイヤキュンキュンいわす
レベルまで持ってくのが一苦労ですwww

次回はもっと車間距離ツメれるようがんばりますよー♫

プロフィール

「[整備] #126 コイル/コンデンサ交換 デスビOH セルモーターワイヤー留め具交換 https://minkara.carview.co.jp/userid/369626/car/3268177/6923522/note.aspx
何シテル?   06/11 21:19
元痛車ムルティプラ乗りです。 今はdap650がメインカーとなります。 ムルティプラのホームページはこちら http://www.geocitie...
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