DAPさんのパッド交換したった

木曜日は当然平日ですが、晩にちょっとオートマイスターさんとこへ行ってきました。
(いつも申し訳ありません….)
目的は、フロントディスクブレーキのパッド交換。
6月にまんじ君とのバトルの末、パッドがなくなりローターギャリギャリにしちゃったときにとりあえず付けてたメーカー不明のパッドも無くなりかけてきたので急ぎカメロンパン師に交換お願いに伺ったわけです。





んで、今回交換するのもフェロードのDS3000。(段付ジュリア用)
おめーのクルマにレーシングパッドいらんやろ！というツッコミが聞こえてきますが選択肢があんまし無いんですよねー。んで、効くに越したことないし（笑）




取り外したパッド、左は剥がれてたし右はメタル出てるし。
このタイミングで換えといてよかったす♪



同時にキングピングリスアップとポイント研磨までしていただきこれでヒルクライムに向けた準備も進んできましたよー♪



んでさらにカメロンパン師ならではの、ある施工をしていただきました。
dapさんのエンジン、ピストンとピストンリングがかなりくたびれてるはずなんですが現状でも簡単な変更でまだ伸びしろがあるそうで…すごいなぁ...
その説明を伺いましたが、「最大出力発生点火時期」やら「BTDC点火時期」やら「進角」やら、OSAKA126氏なら軽く理解できるであろうお話を丁寧に解説していただき、なんとなく理屈はわかったような．．．気にはなりました（笑）

とりあえずこれでもうちょっと走り込んでみて、今のエンジンがベストな状態だった頃にどれだけ近づけられるかですね…(カメロンパン師頼りですがｗ)

今の頑張りがヒルクライムでのタイムアップにつながると信じて精進せねばー♪





あ、あとHANSアンカー装着頼んでたメットが帰って来た。
取付はラストラーダさんで、１４,２５６円でした。