復活の前触れ。

おお！凄いー！うらやましい！

５ヶ月待ちましたw

バルブスプリングを強化すると、プッシュロッドに負担がかかるという、OHVエンジンのジレンマが見て取れますな・・・

空冷フィンがステキです。❤︎

空冷RRの宿命で
カバーで隠さないといけないのが
残念なんですよね….

これで１０月のイベントには間に合い
そうですね＾＾

ですね！
ビートチンクはどうですか？？

もうめっちゃ楽しみですよね。
しかもパワーアップですよね。

久しぶりにくるまによんずも新エピソード読めそうでワクワクです。

今どれくらいパワー上げるか思案中で….

….新エピソードは、どうかなぁ(💦

やっぱり6500とか回すとそんなことになるんですね、同じエンジンの車に乗ってるので非常に参考になります～。

正直私の回し方はアタマおかしい部類なので
参考になるのかよくわからないんです….

某スカのover6000rpm倶楽部が復活ですね。

はやくもどりたいっすW

やっぱ、３枚目が気になる…。
コレって、タダ？のスラッジですか？何かのカケラ？夢のカケラか？(^_^;)

たぶんスラッジ？
私も写真しか見てないもので

これ、複式のスプリングの内側が折れてる？
コッターが砕けちゃったのかな？

2番のEXのインナースプリングが折れてて、ステムシールを削って...とからしいですが
....よくわかんない。

やはりインナーのスプリングが折れているんですね。
スプリングの鋼材は硬いので、色んな所にダメージが及んでいそうで恐いです。

FIAT500系のエンジンはステムシールを使っているんですね。
OHVエンジンで高回転まで無理に回そうとすると、ステムシールが邪魔をしてバルブ周りの焼き付きを招きやすいです。
私の某OHVエンジンは、無縁対策を契機にオイル下がり対策としてステムシールを導入したところ、軽い焼き付き状態を何度か経験し、ステムシールなしに落ち着きました。

ステムシールがぼろぼろになってあちこちに散らばっていたそうですよw

とはいえ今回の焼き付きの原因ではありませんが….

↑

Ｘ無縁
　↓
○無鉛

と言うことでよろしくです。m(__)m

なーるW

DAPさん、大変な事になっていたのですね。
復活が楽しみです。

ちょっと焼きついただけです（＾∇＾）