最近の動向。

夏になってからdapさんで出かけるときは、もっぱら早朝３時とか４時とか5時。

だって連日この暑さなのでできれば9時までには帰宅したいからw

でも３時は暗すぎて50の眼には見え無さすぎなので最近は4時以降に出発。

行き先はもっぱら柳生月ヶ瀬針テラス。有料お山は往復できないのに料金が高すぎてバツ。

針テラス行くのは変わったクルマが居ないかチェックするためですが最近はクルマ自体が少ない….

開店時間に合わせてカフェセブンへ行きアイスコーヒーいただいてマスターやお客さんと談笑して帰宅。

で、クーラー効いた部屋で昼寝して休日が終わる。その繰り返し。

Dapさんは相変わらず調子いいです。

全てはオートマイスターのカメロンパン師のおかげです。

ただこの暑さなのにまだオイルクーラー未装着なので油温計とはニラメッコ。

鍛造ピストンコンロッド超ビッグバルブハイカム30DGF仕様でMax6000まで回して山道走るとさすがに100度ちかく上がりますので…

「油温100だったらまだまだイケるやん」とハイパワー車オーナーさんに時々言われますがこちとら空冷。

オイルパンの油温が100だったらヘッドの温度はどないかなー…と考えると、用心に越したことはないということで。

最近のdapさんの仕様はリミッター仕様。

タイヤは155/60/13のエコタイヤでオイルはルブロスさんのr-spec 20wー60で

足回り(キングピンとかナックルスピンドル)に優しく、上まで回りきらない。

実際コーナー手前のブレーキではすぐタイヤが悲鳴あげるしリヤもいい感じで流れて負荷が逃げてる。

エンジンも上までもっと回るけど吹け切らないようにあえて固めオイルで封印。

それでもエンジンはパワフルで３速でも登りは加速するしコーナーでも頭がグイグイ入って気持ちよし。

所有して７年になりますが相変わらず乗ってて楽しいクルマです。

そうでなければ休みのたびに普段より早起きして出かけたりしませんw

とはいえ昨年末のスピンドル骨折や

減量までして準備したヒルクライムはまさかの事前リタイヤと

いろいろあって心が折れかけましたが空冷2気筒の神様の加護で

なんとか乗ってこれています、ありがとうございます。

今後もクルマの見た目はキタナイけどエンジンルームはキレイに！

をモットーに頑張っていきまーす(笑

リヤフェンダー後ろはタイヤカスでまっくろ。でも拭かないw