ムルティプラの狼のブログ一覧

さあ、

イタ車限定のイベント

関西トリコローレまで

あと12日。










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今のところ連邦の木馬状態ですが何か。

ショップさんからのご連絡。









フィアットですが、外注先からボディーの状態が、とても良くなく、（錆は、さほどではないのですが、パテの割れが塗装の下で進行していて）予定どうりに仕上がらないとの、連絡がありました、当初予定していたよりも下地の作業に時間を取られ、思う様に進まないとの事です。大変申し上げにくいのですが、もうしばらく時間をいただきたいのですが宜しくお願い致します。

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さすがイタ車ベースの
ポーランド野郎。
ドキドキさせてくれるぜ
こんちきしょう。





...というわけで
関西トリコローレで
デビュー出来るよう
お願いはしているんですが...

まだ何かありそうな予感w

ポスターとフレームが届いたのでさっそくセット。


うーん、イカすなぁw


ちゃんと126も載ってたので
普通のと純正カブとPOPを比較。


POPはカナリドアちっちゃい。
かなりサイドシルぶっといなぁ...
こんだけしないと強度保てないんかしら。

...てか、上半身丸出しやなぁ....

はしっこにいらっしゃったのでつい....w

フレーム買わなきゃあ！

ついに全塗装作業がスタートした2号機ですが....

プロフェッサーギルことカントク氏から謎ブログが....







なにこれ。こんな事書かれたらいったい何があったのかハラハラする以上に.....

超レア謎パーツって言葉に
何故かワクワク(笑








....いやまて、カントク氏はヘビー仏車マニアのはずなのでイタ車のパーツなんか持ってなさそうな感じやし....

いやしかし、あの人なら500アバルト695のサラピンエンジン持ってるって言っても不思議じゃなさそうな気がするし！






んで、カントク氏に事の次第を問い合わせてみるとー.....

ライトユニット外してみたらば、全然合わないサイズのバルブがただ挟み込んでただけだったそうな...w
しかも本来、『H4E』（通称ヨーロッパ球）が付いているはずなのに、オートバイ用のH6だったようで...

しかもこの『H4E』、今や旧パンダ乗りが喉から手が出るほど欲しがる貴重品らしいそうなw







その『H4E』をカントク氏が自分用の『グッチLe Mans Ⅱ』用に秘蔵してたらしく、超貴重な『シビエのH4E 40/45W 』を私の2号機のためにプレゼントしてくれるとのこと！！！


わあいひゃっほうありがとうございますー♫
超レアとかの言葉に弱い私は大喜びですw



頼れるお友達様のおかげでさらに2号機復活にむけて弾みがついた今日この頃ですが...










実はこれ、バルブにイエローキャップがついてるので装着すると...
こんなかんじ。








うーむ....ステキではありますがー...

イタ車なのにイエロウバルブなのは違和感ありのは私だけ......？

イエローバルブというと某プジョ乗りのクラッシャーリョウ氏を連想しちゃうんですが...

イタ車らしくイエローキャップ外してもらった方がいいんでしょうかねぇ....？

悩むわぁ...