ムルティプラの狼のブログ一覧

昨日、日頃のアグレッシヴなドライビングのせいで
その負荷に耐えきれずポッキリと折れちゃった
エンジンマウントスプリングを交換すべく
忙しいのに無理を聞いてもらって
毎度おなじみ日本一のチンク系ショップ、
オートマイスターさんにやってきました。

ここはたいがいのパーツの在庫があるので
もしもの時でもすぐ対応してくれるんで
とても頼りになるショップなのであります(^-^)

オートマイスターさんにお聞きした話では
エンジンマウントスプリングは
500系と126系で径が違う別物で、
しかも500系はスプリング+ゴムブッシュ×4で
マウントしてるのに126系はスプリングだけなので
スプリングの負担が大きく、またこのスプリングが
輸入モノだと材質がアレなためにスプリングが
500系と比べると比較的折れやすいそうな....
へぇー...

...というわけで今回は輸入モノの純正タイプでなく、
お値段は倍になっちゃいますが信頼の国産品、
オートマイスターオリジナルの強化スプリングをチョイス。



強化タイプにすることで、エンジンの揺れを抑えることにより
+ミッションケースの動きを抑えてシフトチェンジを
スムーズにする効果があるそうな。へぇー。

ただしその分、アイドリング時の振動は大きくなるらしいけど
そんなのは気にしない(^-^)





さあこれで想定外の出費でしたが
dapがさらにレースィ〜に進化した！(*^o^*)

あとは盆明けにCVジョイント化をお願いすれば
とりあえずメンテメニューはひと段落かしら(*^o^*)



....まあまだやりたい事はありますがw