ムルティプラの狼のブログ一覧

前々からやるでやるでと言ってた
あの案件、ついにスタートいたしました(笑

それは何かと言えば…
おそらく日本ではカメロンパン氏とこでしかやってない
ビッグバルブ化と、ハイカムのチュウニングメニュウでございます♫


(写真はカメロンパン氏とこのブログより無断で拝借w)


聞くところによれば
チンク系エンジンは本来５００ccとして設計してるのに
最終的に後継機種の126の最終型では６５０ccまで排気量がアップしてます。
なのにただ単にボアアップしただけで、基本的にバルブなどの径も変えておらず、
かなり燃焼室に熱がこもるようになっちゃってるそうな。空冷なのにw

だから夏場に調子に乗って高速でガンガンに回すと
どっかのDAPさんのようにヘッドを溶かすという愚かな結果を
招く恐れがあるというわけで、前科者の私としては
今夏までには何とかしたかったわけであります。

そしてこのビッグバルブ化を行う事により、
燃焼室の熱がスムースに入れ替え出来るので、
エンジンの熱が減少するのも大きいため
シートリングやヘッド自体も長持ちし、
さらに少しパワーアップして高回転の伸びが良くなるという
副作用まであるというまさにいい事ばっかしな訳で(笑

今回はこれに+ハイカムまでぶっこんでしまいますから
今まで５０００rpm弱でパワーが頭打ちだったところが
パワーモリモリで６０００rpmオーバーまで車を引っ張ってくれるから
もうこれで信貴スカの登りでぐんぐん失速することもなく、
逆に今までノーブレーキで突っ込んでたコーナーででも
ブレーキが必要になったりアクセルオフの具合を調整しもって
走ったりと難しくなっていくらしいです(笑

まあ、そのために前もってフロントディスクにしたり
たくさん走り込んできたのでぜんぜん問題はないんですけどねー♫

ただ、ヘッドの加工に一ヶ月以上時間がかかるとの事だったので
そんな長い間、DAPさん乗れなかったらストレスでしんじゃうので
中古ヘッドを先行して加工して、それが出来上がれば今のヘッドと
交換して一気に仕上げちゃおう！との計画をカメロンパン氏が立ててくれたので
有り難い限りでございます〜〜〜♫


予定通りでいければ
梅雨頃wにはDAP界最速を堂々と名乗れるスペックの
DAPさんが公道デビュウする事でしょう。
梅雨時だけどもw

あ〜〜〜〜楽しみやなぁ♫