ムルティプラの狼のブログ一覧

ロドキン師匠からお下がりでいただいた
４点式シートベルトを
やっくんに無理言ってつけてもらいました(^-^)





さんきゅーやっくん！！
これで安心してもっと
突っ込めるヨ！！(違

カメロンパン氏のとこで
ホンモノ以上の高みを目指している
白鼠さんの６９５レプリカのオーバーフェンダーが
完成したということで、私並に走りたがり屋さんの
白鼠さんが走りたくてうずうずしてると聞き及んで
それじゃあこの雨男の私が人肌脱ぎましょうと
ツーリングを企画し、２８日に実施した次第であります。

しかしながらこの白鼠号のスペックは
日本一ぱやいと言われるカメロンパン号に
次ぐ速さと言われるほどのポテンサルなので
私が直接お会いした方の中から
いかにも速そうな方を勝手に人選、
５台が参加となりました。
(KAMEOさんがお仕事でNG、kitさんが連絡つかなかったのが残念w)






GWというのに道中スムーズにいい感じで走れました♫
これも皆さんの日頃の良い行いのおかげにちがいありません(^-^)
 
 
本日参加いただいた皆様おつかれさまでした！

次回は『空冷弐気党』結成オフ会で集まりましょう♪

２回目のタイベルとウオポン交換w

あと１年は保たすつもりだったけど
ウオポンから異音がし出したので
泣く泣く交換wwwwww


まあでもこれで
まだまだムルに乗れますな！(^-^)




…あっまたムルの写真撮るのワスレターーーwwww



なので代わりにDAPさんの写真載せときます(^-^)



明日晴れろよー♪

天気予報は何か雨とか。
さあてどうしたもんかと仮面ライダー見ながら考えましたが

「行かなくて後悔するなら行って後悔」

ってことで８時出発で丹波ワインに１０時着。



 

おしゃれカーコンテストなるものが開催されてましたが
今回は天気悪いのでパス。出たかったけどw



 
肝心の天候は、
傘要らない小雨数回、
イヤになるくらいの大雨２回w
それでもたくさんのクルマが集まってましたんで
多分、毎年開催されるイベントになるんじゃないかと
期待大でございますな。
アルファロメオ京都さんがんばれー♪





本日気になったクルマイチオシはこれです。

オーナーさんとも話できましたが
おされカーのオーナーさんは、やはりおされな方でした(^-^)




てか、実は会場のクルマを見るでもなく、
旧チンクがいっぱいいるあたりで
KAMEOさんや
akki_akkiさん、
osaka600multiplaさん、
bianco500さん
…のみなさんと楽しくお話できて良かったですw





 
ちなみにKAMEOさんのチンクは
私がこれからする「ビッグバルブ＋ハイカム」
さらに足回りはオートマイスターさんオリジナルの
ローダウンスプリングを施行済みの個体なので
前から試乗させて欲しいとお願いしてて、
今日、念願の試乗をさせてもらいましたがー…
 
 
いやあ、よく走る走る！！

上は軽く６０００まで回るし、もちろん加速もバッチリ。
足回りも硬いけどよく動くしクイクイ曲がるし。

こりゃ、DAPさんも間違いなく速くなると実感しました！
早くヘッドの加工が済めばいいのににゃー♪

…２時過ぎてきて、また強めの雨がきたので
そろそろ潮時かなということで
雨がやんだタイミングで帰路につきましたとさ。

会場でお会い出来たみなさまおつまれさまでした！
今度は青空の元でお会い出来たらいいですねー♪

 
 
 

前々からやるでやるでと言ってた
あの案件、ついにスタートいたしました(笑

それは何かと言えば…
おそらく日本ではカメロンパン氏とこでしかやってない
ビッグバルブ化と、ハイカムのチュウニングメニュウでございます♫


(写真はカメロンパン氏とこのブログより無断で拝借w)


聞くところによれば
チンク系エンジンは本来５００ccとして設計してるのに
最終的に後継機種の126の最終型では６５０ccまで排気量がアップしてます。
なのにただ単にボアアップしただけで、基本的にバルブなどの径も変えておらず、
かなり燃焼室に熱がこもるようになっちゃってるそうな。空冷なのにw

だから夏場に調子に乗って高速でガンガンに回すと
どっかのDAPさんのようにヘッドを溶かすという愚かな結果を
招く恐れがあるというわけで、前科者の私としては
今夏までには何とかしたかったわけであります。

そしてこのビッグバルブ化を行う事により、
燃焼室の熱がスムースに入れ替え出来るので、
エンジンの熱が減少するのも大きいため
シートリングやヘッド自体も長持ちし、
さらに少しパワーアップして高回転の伸びが良くなるという
副作用まであるというまさにいい事ばっかしな訳で(笑

今回はこれに+ハイカムまでぶっこんでしまいますから
今まで５０００rpm弱でパワーが頭打ちだったところが
パワーモリモリで６０００rpmオーバーまで車を引っ張ってくれるから
もうこれで信貴スカの登りでぐんぐん失速することもなく、
逆に今までノーブレーキで突っ込んでたコーナーででも
ブレーキが必要になったりアクセルオフの具合を調整しもって
走ったりと難しくなっていくらしいです(笑

まあ、そのために前もってフロントディスクにしたり
たくさん走り込んできたのでぜんぜん問題はないんですけどねー♫

ただ、ヘッドの加工に一ヶ月以上時間がかかるとの事だったので
そんな長い間、DAPさん乗れなかったらストレスでしんじゃうので
中古ヘッドを先行して加工して、それが出来上がれば今のヘッドと
交換して一気に仕上げちゃおう！との計画をカメロンパン氏が立ててくれたので
有り難い限りでございます〜〜〜♫


予定通りでいければ
梅雨頃wにはDAP界最速を堂々と名乗れるスペックの
DAPさんが公道デビュウする事でしょう。
梅雨時だけどもw

あ〜〜〜〜楽しみやなぁ♫