ムルティプラの狼のブログ一覧

このへんなくるまは
毎週末お山にいるのです。

たぶん。

２２日の日曜日にお山でなにやらイタ車が集まると聞きまして
ちょっくら顔出したらこんなにやってきましたよ。



...実はこの反対側にも
アルファ７５や新ジュリエッタもわんさか
いらっしゃったんですが...写真撮るの忘れたw

とはいえ、
お山にいてるのに走らないのもアレなんでー


結局、５往復で100キロくらい走ったのは秘密w



もちろん新しいアシに慣れるために
走り込んだ結果ではありますがー....


やっぱええわー。このアシ♪

チンク乗りな方なら分かってもらえるかと思いますが
まあやたらきゅんきゅん曲がってくれます♪
しかも安定感がハンパないので全然怖くないし(*^o^*)
(※当然倍速です♪)

見た通り、まだまだライン取りが甘いですが
走り込めばもっと詰めてイケるでしょうたぶんw



チンクで踏んじゃう人は
安全のためにもこのスプリングは
必須アイテムですよ〜まじで〜〜〜♪

新しいアシに慣れようとお山に行ったら
馬500頭分の白いあくまに見つかって

「１分やるから逃げろ」といわれたので
一生懸命逃げたらここ最近でいちばん早くはしれました。

トルクの低下をコーナリングスピードで
カバーできてるというわけですな♪

やっぱりオートマイスター製のスプリングと
いかついクルマのプレッシャーはすごいなあ。





馬500頭分の白いあくまのオーナー氏から
レカロ本体に引き続き、ノーマルシート座面いただきました。
長距離移動時はこっちのほうがお尻にやさしそうです。
いつもいつもありがとうございます♪

※だらだらと、とりとめも無いこと書いてますので内容はスルーでw



結果としてはｍ念願の47秒台を出せた今回のオープン戦。

昨年11月の本戦とくらべて、いったいなにが良くて
何が悪かったのか分析して
次につなげていきましょうそうしましょう。


まず前回１１月の失敗。

意気込み過ぎ。もうそれだけ。

前々回の本戦でまさかの10秒以上のタイム短縮に舞い上がってしまい、
エスタイヤ履いたらさらにタイムアップ間違いナシやろ！って、
変にスケベ心を全開で吹き出してしまったのが運の尽き。
カメロンパン師に教えてもらった秘策の数々を
「一個づつ試さないと効果がわからんよー」という
師のアドバイスに耳を貸さず一度にまとめて試してしまい、
いったいどの策が効果的だったか未だにわからないという体たらくｗ

やたらタイム更新という目標だけに意識が向いてしまい、
毎週毎週お山で走り込みに勤しみ、あげくに
常に全開走行のツケでdapさんに負担だけが蓄積され、
本番前にヘッドがヘタってパワーダウンという

…当日の私の余裕の無い雰囲気が皆さんにも伝わり
実際私も誰と何を話したか覚えてないというか
思い出したくも無い黒１日となりました….コンチクショウ。




んで、今回の良かったこと。

枯れたおじいちゃんの心境、無欲の境地（笑）

足回りを待望のオートマイスター製スプリングに交換し、
カメロンパン師の絶妙のセッティングで、まさに曲がるアシを
手に入れたdapさんですが、これはあくまでも、お山バトルで
卍号に負けないための最終兵器としてであって
１周５０秒弱のミニサーキット上では
多少コーナリングスピードが上がったとしても
さほどタイムに影響しないもんだとの素人考えがありました。
そして一番タイム上がらないだろうという予想の根本は、
毎週のお山詣でにつきあわされているdapさんのエンジンが
１年前と比べると明らかにトルクが落ち、
ヘッドのオーバーホール時期に来ているということ...ｗ
車載動画を見てもお山のタイムがピーク時から５キロの行程で
２０秒のタイムダウンwwww
...これじゃあフレッシュ卍号に加速で負けるのは間違いない….

ゼロスタートタイムアタック方式じゃあ、
加速力がモノいうのは間違いナイわけでこりゃあもうダメよねえ…

と、潔く諦めて、当日のサーキット場でまんじ君に
「あとは任せた。空冷弐気筒クラスでイチバン取ってクレ！」
って託して自己ベストアップのみを目標に細々とやるつもりでした….


実際、慣熟走行始まるも、新しい足回りの感じが掴めず、
「これはアカン〜〜〜〜WWWW」

タイムアタック１本目も
加速力無いのがわかってるのでコーナーの奥まで突っ込んで
無理やり曲がる感じで攻めたら５０秒台。wwwww

あかん！こんなんこれから３秒も縮められるわけない！
っと諦めかけたその時。


「コーナーツッコミすぎ！立ち上がりのアクセルワークをもっと丁寧に！」
…という、チンクの神様からの有り難いアドバイスを頂き目が醒める。




….そうか。なんのための超曲がるアシなのか。
加速力が無いなら今のdapさんの最大の武器は
コーナリングスピードやないかい!!!



カメロンパン師の言葉を胸に挑んだ２本目。

少ない舵角でもぐいぐい頭が回りこむのを
小刻みなステアリングワークでいなしつつ、
いつもよりやさしいアクセルワークを心がけて
まあまあいい感じでまとめてゴールに飛び込むと
聞こえてきたアナウンスは…



４７秒６２



ぐおーーーーー！やった！

前回Sタイヤ履いてまで
目指したのに叶わなかった
４７秒台ついにキターーーー！！！




まあどんだけ嬉しかったかは
前回の動画見てもらえればおわかりかと思いますが
小排気量車がタイム縮めるのってどんだけ
大変やねんこんちくしょう！（笑）











...午後からあいにくの雨で、結果的にこのタイムがベストとなりましたが、
路面温度が低い中、常連さん方が思うようにタイム上げていけなかった
ところを見ると、dapさん、コースコンディション如何ではまだまだ
タイム上げていける可能性がありますよコレは〜〜〜♬







撮影：nishi!さん, hotさん, ロドキンさん


まずは今週末から
お山で新しいアシに慣れるために
走り込みするぞーーーーーー♪

午後から雨でドライでアタックできたのはたった３本でしたが
2本目で念願の47秒台を出せました。ひゃっほう。




あいかわらずいい年したおっさんが
初めて50秒切りした時とまったく同じように
はしゃいでいますが、そんだけ嬉しかったということで
ご勘弁くださいませ(^-^)


今回、足回りを固めてオーバーステア気味にセッティングしていただき
かなりスピンしやすくなっちゃいましたが
(実際、ウエットになったとたんはくるくる廻りっぱなし)
そのおかげで47秒台が出せたんだろうなあと♪
もう少し、丁寧に攻められればタイム縮められる手応えがあっただけに
昼からの雨が悔しかったですが、ともかく目標達成で
明日から楽しく仕事できそうです(^-^)

いつもこんな楽しいイベントを開催してくれる
スタッフの皆さんにはいつも感謝してます！
ありがとうございました！

次回はチンク系650cc前人未到の46秒台を目指すぞう(^-^)